康拉德·阿登纳大桥部分关闭：钢压机确保安全！

康拉德·阿登纳大桥部分关闭：钢压机确保安全！

在特里尔，康拉德·阿登纳大桥每天有超过 44,000 辆车辆（其中包括许多卡车）穿越摩泽尔河，目前正面临部分关闭的困境。在最近的一次检查中发现轴承损坏，导致了这种情况。建筑部门负责人蒂洛·贝克尔​​博士强调交通安全是重中之重，并解释说，目前正在采取一切必要措施稳定桥梁并尽快重新开放封闭的车道。自周二晚上以来，由于振动和腐蚀，损坏的轴承滚轮导致道路出现危险的下陷，两条车道已关闭。市政府工作人员和特里尔 THW 当地协会已经在有缺陷的仓库周围安装了额外的硬木支架，以改善安全状况。从周四开始，将安装重约 500 公斤的压钢机以进行稳定，预计整个工作只需几天时间。关闭的车道可能会在本周或下周初重新开放。

这座桥于 1973 年启用，多年来遭受了严重损坏，包括混凝土碎裂和钢筋裸露。这些问题是由于高流量负载和自然磨损造成的。计划于 2026 年底开始的全面翻修已于 6 月决定，预计耗资 3000 万欧元。翻修不仅需要更换桥梁上的所有四个轴承，还需要进行准备工作（计划于今年开始），以加强结构之间特别受力的过渡。

展望未来

康拉德·阿登纳大桥对于市中心交通的重要性再大不过了。改造计划已经对通勤者和物流公司产生了影响，因为这座桥代表了尤伦和特里尔南区之间的中央交通动脉。随着即将到来的工程，司机和行人必须做好狭窄和绕道的准备。德国的许多其他桥梁也面临着类似的挑战，因为德国公路网中破旧桥梁的翻新费用越来越高。根据 Tagesschau 的当前报告，可以假设有数十亿美元的额外需求。

联邦政府计划到2026年将桥梁翻修资金从45亿欧元增加到57亿欧元，以满足长期被忽视的建筑翻修的巨大需求。然而，到目前为止，Autobahn GmbH 只实施了一些必要的项目。去年未能按计划完成建设项目438个；超过 200 项尚未完成。因此，为了最大限度地减少未来的交通中断，前瞻性规划和及时实施对于康拉德·阿登纳大桥也至关重要。

市议会已计划于 2025 年 6 月 25 日就桥梁全面整修做出决定，并希望获得联邦政府的融资支持。第一份规划合同已经授予，该市正在准备应对这一重大项目。鉴于确保大桥能够继续履行其作为重要摩泽尔过境点的功能所面临的特殊挑战，未来几个月至关重要。