Suche
Mein Konto
Fuldstændig lukning af L47: næsten to måneders anlægsarbejde på Moselstrasse!
Fra 2. juni 2025 vil L47 mellem Osann-Monzel og Maring-Noviand være lukket for renoveringsarbejde i næsten to måneder.
Fuldstændig lukning af L47: næsten to måneders anlægsarbejde på Moselstrasse!
L47 mellem Osann-Monzel og Maring-Noviand vil være helt lukket i næsten to måneder fra mandag den 2. juni 2025. Årsagen til dette er omfattende renovering af vejbanen, som annonceret af Trier State Office for Mobility (LBM). Foranstaltningen skal sikre, at vejen kan modstå langvarige trafikbelastninger.
Renoveringen er opdelt i to byggefaser. I den første sektion skal der effektivt arbejdes på en 1.800 meter lang strækning mellem Monzel og Noviand i niveau med tankstationen. Dette involverer fjernelse af op til 10 cm af det øverste lag asfalt. Herefter monteres nyt bindemiddel og overfladelag og hele asfaltkonstruktionen fornyes på relevante områder, herunder frostsikring og gruslag.
Detaljer om byggefaserne
Første anlægsfase varer frem til 27. juni 2025. Herefter følger anden anlægsfase, som begynder 1. juli 2025. Det omfatter renovering af krydset L53/L47 i retning mod industriområdet Osann over en strækning på omkring 300 meter. Her bliver hele asfaltstrukturen udskiftet og underlaget forstærket. Arbejdet i anden fase er planlagt til at være afsluttet ved udgangen af juli 2025.
Omlægningen til den første byggefase foregår via L53, B50 (Platten), Zeltingen, B53 (Bernkastel), Mülheim tilbage til L47. I anden anlægsfase omlægges ruten via Salmtal, A1 (Wittlich-krydset i retning af Wittlich-West), B50neu, Bernkastel-Kues-krydset og L53 og L47 nær Mülheim. Alle omledningsruter er tydeligt skiltet, så trafikanterne ikke bliver vildledt.
Trafik og omlægninger
De samlede omkostninger ved disse foranstaltninger beløber sig til omkring 940.000 euro og er finansieret af delstaten Rheinland-Pfalz. Arbejdet udføres af firmaet Franz Lehnen GmbH & Co. KG fra Sehlem. Målet med dette renoveringsarbejde er at bringe vejen op til moderne standard, så den kan klare de kommende trafikbelastninger. Som bmv.de også understreger, er det afgørende, at sådanne foranstaltninger overvejes omhyggeligt og systematisk implementeres for at forbedre transportinfrastrukturen i Tyskland bæredygtigt.