Rügen Bridge Lolded: Upadek ruchu zagrożony Pięćdziesiątką!

Rügen Bridge Lolded: Upadek ruchu zagrożony Pięćdziesiątką!

Rügenbrücke, 18528, Rügen, Deutschland - Most Rügen, który został zamknięty od wtorku rano, nie będzie dostępny do 5 czerwca. Podjęto tę decyzję, aby uniknąć chaosu ruchu podczas zbliżającego się weekendu Pięćdziesiątnicy. Pełne zamknięcie jest niezbędne do niezbędnego mielenia i pracy asfaltowej. Początek tych miar za 7 maja był pierwotnie zaplanowany, ale prace remontowe postępowały szybciej niż oczekiwano. Po 5 czerwca pas należy ponownie zwolnić między 6 czerwca a 10 czerwca. Od 10 czerwca most zostanie ponownie zamknięty do 18 czerwca, zanim ostatnie prace zostaną zakończone 25 czerwca. Środek ten jest częścią kompleksowej renowacji mostu Rügen, który działa od około 18 lat i którego technologia musi zostać odnowiona. Oprócz mostu wpływa również na Federalną Road 96 między Kubbelkow i Bergen-Mitte, która ma być całkowicie zamknięta do 28 maja, aby przeprowadzić dalsze prace.

Wyzwania w naprawach mostów

Remont mostu Rügen nie jest izolowany, ale część poważnego problemu w niemieckiej sieci drogowej. Jak tagesschau.de , około 10 000 mostów potrzebuje renowacji. Szkody ekonomiczne spowodowane przez takie pełne zamknięcia są znaczne. Szczyt mostowy został zwołany przez federalnego ministra transportu Volker Wissing w marcu 2022 r. W celu przedstawienia środków w celu przyspieszenia renowacji mostów. W związku z tym istnieje zaległości w renowacji, które dotyka około 4000 mostów na autostradach i drogach federalnych.

Autobahn GmbH odnotował już dodatkowe miliardy dodatkowych potrzeb. Podczas gdy niektóre projekty mostowe, takie jak most Rahmedenetal w Lüdenscheid, zostały zamknięte od grudnia 2021 r., Istnieją plany nowego budynku, którego koniec zaplanowano na koniec 2027 r. W maju 2026 r. Można otworzyć pierwszą sekcję z czterema zawieszonymi pasami.

Pytania finansowe na tabeli

Zasoby finansowe na remont mostu mają zostać zwiększone z 4,5 miliarda euro do 5,7 miliarda euro w 2026 r. Federalne biuro audytowe opisało ambitny cel 400 remontów mostów rocznie jako „całkowicie nierealny” i wskazał na brak personelu i złych planów w Autobahn GMBH. W ubiegłym roku ukończono tylko 238 projektów zamiast 438.

Oczekuje się dodatkowego wymogu finansowania wynoszącego około 5,5 miliarda euro na okres od 2025 do 2028 r. Nowy fundusz infrastruktury, który sugeruje minister Wissing, może pomóc w finansowaniu szyn, ulic i dróg wodnych na szerszym poziomie. Jest to jednak tylko pierwszy krok, a dyskusja jest wciąż na początku.