S-Bahn Chaos στο Βερολίνο: διακοπή μέχρι τις 24 Απριλίου Extend!

S-Bahn Chaos στο Βερολίνο: διακοπή μέχρι τις 24 Απριλίου Extend!

Berlin, Deutschland - Η σύνδεση S-Bahn μεταξύ Alexanderplatz και Ostbahnhof στο Βερολίνο διακόπτεται τουλάχιστον δύο ημέρες περισσότερο λόγω κατασκευαστικών εργασιών. Ως rbb | 24 Τα τρένα αρχικά οδηγούν ξανά από την Τρίτη 22 Απριλίου. Ο νέος στόχος για ανάκαμψη είναι τώρα το πρωί της Πέμπτης, 24 Απριλίου.

Αυτή η καθυστέρηση επιβεβαιώθηκε από την Deutsche Bahn κατόπιν αιτήματος. Ο λόγος για τη διακοπή είναι η πρόσθετη υλική απαίτηση, ειδικά τα κατώτατα όρια και τα αξεσουάρ. Η διαδρομή έχει διακοπεί από το βράδυ της 11ης Απριλίου για να ανανεώσει φθαρμένα κομμάτια. Μέχρι να αποκατασταθεί η κατάσταση, η κυκλοφορία αντικατάστασης με λεωφορεία θα διατηρηθεί επίσης μέχρι το νέο άκρο του αποκλεισμού.

Πληροφορίες και πρόσθετα κλεισίματα

Τα τρένα S-Bahn προσωρινά πιο αργά σε διάφορα τμήματα, τα οποία οφείλονται σε ζημιές στις διαδρομές. Οι προσβεβλημένες γραμμές περιλαμβάνουν τα S45, S46, S7, S8, S85 και S9. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια, έχουν ρυθμιστεί αργές σημεία οδήγησης. Οι εργασίες για την αντιμετώπιση αυτής της ζημιάς θα πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος των ανατολικών διακοπών.

Επιπλέον, υπάρχουν περαιτέρω κλεισίματα στο περιφερειακό δίκτυο S-Bahn: Το S3 μεταξύ Erkner και Rahnsdorf επηρεάζεται από τις 5 Μαΐου με λεωφορεία αντικατάστασης. Το S5 μεταξύ Strausberg North και Strausberg πρέπει επίσης να μεταβεί σε κυκλοφορία αντικατάστασης μέχρι τις 25 Απριλίου. Ο δακτυλιοειδής σιδηρόδρομος διακόπτεται μεταξύ του Westend και του Halensee μέχρι τις 28 Απριλίου λόγω εργασίας κατεδάφισης.

Superordinate Πλαίσιο: Γενική ανακαίνιση της διαδρομής του Αμβούργου-Βερλίνου

Στο περαιτέρω πλαίσιο της σιδηροδρομικής υποδομής, deutsche bahn ότι η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ του Αμβούργου και του Βερολίνου φορτώνεται έντονα με μήκος 278 χιλιομέτρων. Για την περίοδο από τον Αύγουστο του 2025 έως τον Απρίλιο του 2026 υπάρχει μια ολοκληρωμένη γενική ανακαίνιση, η οποία επίσης μεταφέρεται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και το DB. Αυτό υποτίθεται ότι περιλαμβάνει τόσο την υπερκατασκευή όσο και την τεχνολογία οδηγίας και την ασφάλεια και περιλαμβάνει εργασίες σε 28 σταθμούς κυκλοφορίας.

Η γενική ανακαίνιση χωρίζεται σε τρεις περιοχές κατασκευής: Αμβούργο -Büchen, Büchen - Derengenthin και Dergenthin - Βερολίνο. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης κατασκευής, ανανεώνονται περισσότερα από 180 χιλιόμετρα διαδρομών και περίπου 200 διακόπτες. Έξι πρόσθετες θέσεις μεταφοράς αποσκοπούν στην αύξηση της σταθερότητας και της ευελιξίας στην εταιρεία. Επιπλέον, η βαριά φορτωμένη διαδρομή λαμβάνει το ευρωπαϊκό σύστημα επιρροής των αμαξοστοιχιών κ.λπ.

Οι εργασίες εκσυγχρονισμού διεξάγονται επίσης στους σταθμούς κυκλοφορίας, στους οποίους περιλαμβάνουν νέες εγκαταστάσεις τουαλέτας, σπίτια προστασίας καιρού, προσβασιμότητα και βελτιωμένα συστήματα οδηγών διαδρομής. Κάτω από τη χρήση του μελλοντικού συστήματος κινητής επικοινωνίας σιδηροδρόμων (FRMCS), εισάγεται ένα σύγχρονο κινητό δίκτυο με βάση το 5G, το οποίο θα πρέπει επίσης να βελτιώσει τη λήψη κινητών τηλεφώνων κατά μήκος της διαδρομής.