S-Bahn Chaos à Berlin: Interruption d'ici le 24 avril Extension!

S-Bahn Chaos à Berlin: Interruption d'ici le 24 avril Extension!

Berlin, Deutschland - Le lien S-Bahn entre Alexanderplatz et Ostbahnhof à Berlin est interrompu au moins deux jours de plus en raison des travaux de construction. Comme rbb | 24 , les trains conduisent à l'origine à nouveau à partir du mardi 22 avril. Le nouvel objectif de récupération est maintenant jeudi matin 24 avril.

Ce retard a été confirmé par Deutsche Bahn sur demande. La raison de l'interruption est l'exigence de matériel supplémentaire, en particulier les seuils et les accessoires. L'itinéraire est interrompu depuis le soir du 11 avril pour renouveler les pistes usées. Jusqu'à ce que la Situation soit corrigée, le trafic de remplacement avec des bus sera également maintenu jusqu'à la nouvelle fin du blocage.

Lignes affectées et fermetures supplémentaires

S-Bahn s'entraîne temporairement plus lent sur plusieurs sections, ce qui est dû aux dommages aux voies. Les lignes affectées comprennent les S45, S46, S7, S8, S85 et S9. Afin d'assurer la sécurité, des points de conduite lents ont été mis en place. Les travaux pour remédier à ce dommage devraient être achevés à la fin des vacances orientales.

De plus, il y a d'autres fermetures dans le réseau régional S-BAHN: le S3 entre Erkner et Rahnsdorf est affecté par le 5 mai par des bus de remplacement. Le S5 entre Strausberg North et Strausberg doit également être passé au trafic de remplacement jusqu'au 25 avril. Le Ring Railway est interrompu entre le Westend et Halensee jusqu'au 28 avril en raison de travaux de démolition.

Contexte superordonné: rénovation générale de la route Hambourg-Berlin-Berlin

Dans le contexte supplémentaire de l'infrastructure ferroviaire, Deutsche Bahn que la connexion ferroviaire entre Hamburg et Berlin est fortement chargée d'une longueur de 278 kilomètres. Pour la période d'août 2025 à avril 2026, il y a une rénovation générale complète, qui est également transportée par le gouvernement fédéral et la DB. Ceci est censé inclure à la fois la superstructure ainsi que les technologies de premier plan et de sécurité et comprend des travaux sur 28 stations de circulation.

La rénovation générale est divisée en trois zones de construction: Hambourg -Büchen, Büchen - Denrententhin et Dergenthin - Berlin. Au cours de cette phase de construction, plus de 180 kilomètres de pistes et environ 200 commutateurs sont renouvelés. Six postes de transfert supplémentaires visent à accroître la stabilité et la flexibilité de l'entreprise. De plus, l'itinéraire fortement chargé reçoit le système européen d'influence du train, etc.

Les travaux de modernisation sont également effectués dans les stations de circulation, qui comprennent de nouvelles installations de toilettes, des maisons de protection contre les intempéries, l'accessibilité et les systèmes de guidage de chemin améliorés. Sous l'utilisation du Future Railway Mobile Communication System (FRMCS), un réseau mobile moderne basé sur la 5G est introduit, ce qui devrait également améliorer la réception du téléphone mobile le long du parcours.