S-Bahn Chaos a Berlino: interruzione entro il 24 aprile!

S-Bahn Chaos a Berlino: interruzione entro il 24 aprile!

Berlin, Deutschland - La connessione S-Bahn tra Alexanderplatz e Ostbahnhof a Berlino viene interrotta almeno due giorni in più a causa di lavori di costruzione. Come RBB | 24 , i treni originariamente guidano di nuovo da martedì 22 aprile. Il nuovo obiettivo per il recupero è ora giovedì mattina, 24 aprile.

Questo ritardo è stato confermato da Deutsche Bahn su richiesta. Il motivo dell'interruzione è il requisito del materiale aggiuntivo, in particolare soglie e accessori. Il percorso è stato interrotto dalla sera dell'11 aprile per rinnovare i binari consumati. Fino a quando la situazione non viene risolta, il traffico di sostituzione con autobus verrà mantenuto anche fino alla nuova estremità del blocco.

linee interessate e chiusure aggiuntive

S-Bahn treni temporaneamente più lenti in diverse sezioni, che è dovuto a danni ai binari. Le linee interessate includono S45, S46, S7, S8, S85 e S9. Al fine di garantire la sicurezza, sono stati creati punti di guida lenti. Il lavoro per porre rimedio a questo danno dovrebbe essere completato entro la fine delle vacanze orientali.

Inoltre, ci sono ulteriori chiusure nella rete regionale S-BAHN: l'S3 tra Erkner e Rahnsdorf è influenzato dal 5 maggio con autobus di sostituzione. Anche la S5 tra Strausberg North e Strausberg deve essere passata al traffico di sostituzione fino al 25 aprile. La ferrovia ad anello viene interrotta tra Westend e Halesee fino al 28 aprile a causa del lavoro di demolizione.

Contesto Superordinato: rinnovamento generale del percorso di Amburgo-Berlin-Berlin

Nell'ulteriore contesto dell'infrastruttura ferroviaria, deutsche bahn che la connessione ferroviaria tra hamburgo e berra è pesantemente carica con una lunghezza di 278 chilometri. Per il periodo dall'agosto 2025 ad aprile 2026 esiste una ristrutturazione generale completa, che viene anche portata insieme dal governo federale e dal DB. Ciò dovrebbe includere sia la sovrastruttura che la tecnologia di guida e di sicurezza e include lavori su 28 stazioni trafficate.

Il rinnovamento generale è diviso in tre aree di costruzione: Amburgo -büchen, Büchen - Derengenthin e Dergenthin - Berlino. Durante questa fase di costruzione, vengono rinnovati oltre 180 chilometri di binari e circa 200 interruttori. Altre posizioni di trasferimento hanno lo scopo di aumentare la stabilità e la flessibilità nell'azienda. Inoltre, il percorso pesantemente caricato riceve il sistema di influenza del treno europeo ecc.

Il lavoro di modernizzazione viene inoltre svolto presso le stazioni del traffico, tra cui nuove strutture per servizi igieniche, case di protezione meteorologiche, accessibilità e sistemi di guida per i percorsi migliorati. Sotto l'uso del futuro sistema di comunicazione mobile ferroviaria (FRMCS), viene introdotta una mobile mobile basata sul 5G, che dovrebbe anche migliorare la ricezione dei telefoni cellulari lungo il percorso.