S-Bahn Chaos w Berlinie: Przerwanie do 24 kwietnia rozszerzyło się!

S-Bahn Chaos w Berlinie: Przerwanie do 24 kwietnia rozszerzyło się!

Berlin, Deutschland - Połączenie S-Bahn między Alexanderplatz i Ostbahnhof w Berlinie jest przerywane co najmniej dwa dni dłużej z powodu prac budowlanych. Jako rbb | 24 Pociągi pierwotnie jeżdżą od wtorku 22 kwietnia. Nowy cel odzyskiwania jest teraz w czwartek rano, 24 kwietnia.

To opóźnienie zostało potwierdzone przez Deutsche Bahn na żądanie. Przyczyną przerwy jest dodatkowe wymagania materiałowe, zwłaszcza progi i akcesoria. Trasa została przerwana od wieczora 11 kwietnia, aby odnowić zużyte ścieżki. Dopóki sytuacja nie zostanie naprawiona, ruch zastępczy autobusami będzie również utrzymywany do nowego końca blokowania.

Dotknięte linie i dodatkowe zamknięcia

S-Bahn tymczasowo wolniejsze na kilku sekcjach, co wynika z uszkodzeń śladów. Dotknięte linie obejmują S45, S46, S7, S8, S85 i S9. Aby zapewnić bezpieczeństwo, ustawiono powolne punkty jazdy. Prace nad rozwiązaniem tych szkód należy wypełnić do końca wschodnich wakacji.

Kontekst nadrzędny: Ogólna renowacja trasy Hamburg-Berlin-Berlin

W dalszym kontekście infrastruktury kolejowej deutsche bahn że połączenie kolejowe między Hamburgiem a Berlinem jest mocno załadowane z długością 278 kalometrów. W okresie od sierpnia 2025 r. Do kwietnia 2026 r. Odbywa się kompleksowa ogólna renowacja, która jest również prowadzona przez rząd federalny i DB. Ma to obejmować zarówno technologię nadbudowy, jak i wiodącą, jak i bezpieczeństwa oraz obejmuje prace na 28 stacjach drogowych.

Ogólna renowacja jest podzielona na trzy obszary budowlane: Hamburg -büchen, Büchen - Derengenthin i Dergenthin - Berlin. Podczas tej fazy budowy odnowi się ponad 180 kilometrów torów i około 200 przełączników. Sześć dodatkowych pozycji transferowych ma na celu zwiększenie stabilności i elastyczności w firmie. Ponadto mocno załadowana trasa otrzymuje europejski system wpływu na pociąg itp.

Prace modernizacyjne są również wykonywane na stacjach drogowych, które obejmują nowe toalety, domy ochrony pogodowej, dostępność i ulepszone systemy prowadzących ścieżki. Przy użyciu Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) wprowadza się nowoczesna sieć mobilna oparta na 5G, która powinna również poprawić odbiór telefonu komórkowego na trasie.