S-Bahn Chaos v Berlíne: Prerušenie do 24. apríla predĺžené!

S-Bahn Chaos v Berlíne: Prerušenie do 24. apríla predĺžené!

Berlin, Deutschland - Spojenie S-Bahn medzi Alexanderplatzom a Ostbahnhofom v Berlíne je prerušené najmenej o dva dni dlhšie v dôsledku stavebných prác. AS rbb | 24 Vlaky pôvodne jazdia opäť od utorka 22. apríla. Nový cieľ na zotavenie je teraz vo štvrtok ráno 24. apríla.

Toto oneskorenie potvrdilo Deutsche Bahn na požiadanie. Dôvodom prerušenia je dodatočná materiálová požiadavka, najmä prahové hodnoty a príslušenstvo. Trasa bola prerušená od večera 11. apríla, aby sa obnovila opotrebované trate. Kým sa situácia napraví, bude sa zachovať aj výmenná prevádzka autobusom až do nového konca blokovania.

Ovplyvnené čiary a ďalšie uzávery

S-Bahn Vlaky dočasne pomaly pomaly na niekoľkých úsekoch, čo je spôsobené poškodením koľají. Postihnuté čiary zahŕňajú S45, S46, S7, S8, S85 a S9. Aby sa zabezpečila bezpečnosť, boli nastavené pomalé jazdné body. Práca na nápravu tejto škody by sa mala dokončiť do konca východných sviatkov.

Okrem toho v regionálnej sieti S-BAHN sú ďalšie uzávery: S3 medzi Erknerom a Rahnsdorfom je ovplyvnený 5. mája náhradnými autobusmi. S5 medzi Strausbergom Northom a Strausbergom musí byť tiež prepnutý na náhradnú premávku do 25. apríla. Kruhová železnica je prerušená medzi Westendom a Halalensee do 28. apríla kvôli demolačnej práci.

Superordinačný kontext: Všeobecná renovácia trasy Hamburg-Berlin-Berlin

V ďalšom kontexte železničnej infraštruktúry deutsche bahn že železničné spojenie medzi hamburgom a Berlínom sa zdĺhne načítava dĺžkou 278 kilometov. Za obdobie od augusta 2025 do apríla 2026 existuje komplexná všeobecná renovácia, ktorú nesie aj federálna vláda a DB. Má to zahŕňať nadstavbu, ako aj vedúce a bezpečnostné technológie a zahŕňa prácu na 28 dopravných staniciach.

Všeobecná renovácia je rozdelená do troch stavebných oblastí: Hamburg -Büchen, Büchen - Derengenthin a Dergenthin - Berlín. Počas tejto fázy výstavby sa obnovuje viac ako 180 kilometrov stôp a približne 200 prepínačov. Šesť ďalších pozícií prenosu je určené na zvýšenie stability a flexibility v spoločnosti. Okrem toho ťažko naložená trasa prijíma európsky systém vplyvu vlakov atď.

Modernizačné práce sa vykonávajú aj na dopravných staniciach, medzi ktoré patria nové toaletné zariadenia, domy na ochranu poveternostných podmienok, prístupnosť a vylepšené systémy sprievodcu cestou. Pri používaní budúceho železničného mobilného komunikačného systému (FRMC) sa zavádza moderná mobilná sieť založená na 5G, ktorá by mala zlepšiť aj príjem mobilných telefónov pozdĺž trasy.