S-Bahn Chaos i Berlin: Avbrott senast den 24 april förlängdes!

S-Bahn Chaos i Berlin: Avbrott senast den 24 april förlängdes!

Berlin, Deutschland - S-BAHN-anslutningen mellan Alexanderplatz och Ostbahnhof i Berlin avbryts minst två dagar längre på grund av byggarbetet. Som rbb | 24 Tågen kör ursprungligen igen från tisdagen den 22 april. Det nya målet för återhämtning är nu torsdag morgon den 24 april.

Denna försening bekräftades av Deutsche Bahn på begäran. Anledningen till avbrottet är det ytterligare materialkravet, särskilt trösklar och tillbehör. Rutten har avbrutits sedan kvällen den 11 april för att förnya slitna spår. Tills situationen har åtgärdats kommer ersättningstrafik med bussar också att upprätthållas till den nya änden av blockeringen.

drabbade linjer och ytterligare stängningar

S-Bahn tränar tillfälligt långsammare på flera sektioner, vilket beror på skador på spåren. De drabbade linjerna inkluderar S45, S46, S7, S8, S85 och S9. För att säkerställa säkerhet har långsamma körpunkter skapats. Arbetet för att avhjälpa denna skada bör slutföras i slutet av östra helgdagarna.

Dessutom finns det ytterligare nedläggningar i det regionala S-BAHN-nätverket: S3 mellan Erkner och Rahnsdorf påverkas av 5 maj med ersättningsbussar. S5 mellan Strausberg North och Strausberg måste också bytas till ersättningstrafik fram till 25 april. Ringjärnvägen avbryts mellan Westend och Halensee fram till 28 april på grund av rivningsarbete.

Superordinat-sammanhang: Allmän renovering av Hamburg-Berlin-Berlin-rutten

I det ytterligare sammanhanget av järnvägsinfrastrukturen är Deutsche Bahn Att järnvägsförbindelsen mellan hamburg och Berlin är tungt belastat med en längd på 278 kilometer. Under perioden från augusti 2025 till april 2026 finns det en omfattande allmän renovering, som också föras av den federala regeringen och DB. Detta är tänkt att inkludera både överbyggnad och ledande och säkerhetsteknik och inkluderar arbete på 28 trafikstationer.

Den allmänna renoveringen är uppdelad i tre byggområden: Hamburg -Büchen, Büchen - Derengenthin och Dergenthin - Berlin. Under denna konstruktionsfas förnyas mer än 180 kilometer spår och cirka 200 switchar. Sex ytterligare överföringspositioner är avsedda att öka stabiliteten och flexibiliteten i företaget. Dessutom får den kraftigt laddade rutten det europeiska tåginflytande systemet ETCS.

Moderniseringsarbetet utförs också på trafikstationerna, som inkluderar nya toalettanläggningar, väderskyddshus, tillgänglighet och förbättrade vägguidesystem. Under användningen av Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) introduceras ett modernt mobilnätverk baserat på 5G, vilket också bör förbättra mobiltelefonmottagningen längs rutten.