Blieskastel: Pažnja vozača! Kamera mobilne brzine u upotrebi!
Blieskastel: Pažnja vozača! Kamera mobilne brzine u upotrebi!
Trenutno vozači u Blisskastelu moraju obratiti pažnju na mobilne flash jedinice jer se intenzivnije koriste za praćenje brzine. 23. siječnja 2025. godine u okrugu Niederwürzbach zabilježena je kamera s brzinom, točnije u Kirschendell (ZIP 66440). U vrijeme izvještaja u 8:09 sati, aktivnost brzine kamere još nije potvrđena (od 08:50). Definirano ograničenje brzine na ovom mjestu je 30 km/h.
Prebrza je među najčešćim prometnim kršenjima i glavni su uzrok prometnih nesreća. Stoga je kontrolna gustoća u takvim područjima posebno visoka. Osnova za mjere u slučaju prekoračenja brzine tvori propise o cestovnom prometu (STVO) i katalog novčanih kazni, koji definira novčane kazne za kršenje.
Odbitci tolerancije i novčane kazne
Važan aspekt mjerenja mobilnih brzina su odbitci tolerancije. Prema ADAC -u, primjenjuju se mjerenja brzine u Njemačkoj:
- je brzina ispod 100 km/h, odbitak od 3 km/h.
- Ako je brzina više od 100 km/h, odbijena je 3 posto izmjerene vrijednosti.
Tijekom korištenja sustava Provida u Njemačkoj, odbitak tolerancije od 5 km/h pri brzini do 100 km/h i 5 posto pri većim brzinama omogućuje da se odbitci tolerancije variraju u drugim sustavima. Ako se mjerenje određuje na udaljenosti od 400-500 metara, odbitak tolerancije može biti čak i do 20 posto.
novčane kazne za brzinu ubrzavanja variraju ovisno o težini kršenja. Novčane kazne su stupnjevane kako slijedi u zatvorenim gradovima:
Pored toga, u slučaju prevrtanja brzine mogu se dogoditi sljedeće novčane kazne izvan zatvorenih gradova:
Sigurnost u prometu
Česte kontrole brzine imaju za cilj poboljšati sigurnost prometa i spriječiti nesreće. Policija koristi mobilne i bolničke kamere za brzinu kako bi uhvatila kršenje brzine. Ova se mjerenja provode na opasnim točkama kao što su jako korištena raskrižja. Uz sustave brzine kamere, koriste se i tehnologije poput cistara i laserskih mjerača.
Osim toga, važno je napomenuti da točnost automatske osi nije kalibrirana. Prema direktivi EU, dopušteno je maksimalno odstupanje od 10 posto plus 4 km/h. Stoga, brzinomjer pokazuje brzinu od 120 km/h, dok je stvarna brzina samo 104 km/h.
Navigacijski sustavi za mobilne telefone, s druge strane, koriste GPS signale i stoga nude preciznije informacije o brzini, što olakšava poštivanje ograničenja brzine. Unatoč različitim metodama mjerenja i njihovim odstupanjima, praćenje brzine ostaje kritični dio prometne sigurnosti u Njemačkoj, kao i adac i autobus
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |