Blieskastel: Aandacht de bestuurder! Mobiele snelheidscamera in gebruik!

Blieskastel: Aandacht de bestuurder! Mobiele snelheidscamera in gebruik!

Momenteel moeten stuurprogramma's in Blissskastel aandacht besteden aan mobiele flash -eenheden omdat ze intensiever worden gebruikt voor snelheidsbewaking. Op 23 januari 2025 werd een snelheidscamera gemeld in het district Niederwürzbach, meer precies in de Kirschendell (zip 66440). Ten tijde van het rapport om 8:09 uur werd de activiteit van de snelheidscamera nog niet bevestigd (vanaf 08:50). De gedefinieerde snelheidslimiet op deze locatie is 30 km/u.

snelheid is een van de meest voorkomende verkeersovertredingen en zijn de belangrijkste oorzaak van verkeersongevallen. Daarom is de controledichtheid in dergelijke gebieden bijzonder hoog. De basis voor de maatregelen in het geval van snelheidsoverschrijding vormt de verkeersvoorschriften (STVO) en de catalogus van boetes, die boetes voor overtredingen definieert.

tolerantieaftrek en boetes

Een belangrijk aspect van mobiele snelheidsmetingen zijn de tolerantieaftrek. Volgens ADAC zijn snelheidsmetingen in Duitsland van toepassing:

• is de snelheid onder de 100 km/u, een aftrek van 3 km/u.
• Als de snelheid meer dan 100 km/u is, wordt 3 procent van de gemeten waarde afgetrokken.

Tijdens het gebruik van het Provida -systeem in Duitsland, kan een tolerantieaftrek van 5 km/u bij snelheden tot 100 km/u en 5 procent bij hogere snelheden de tolerantieaftrek in andere systemen variëren. Als de meting wordt bepaald over een afstand van 400-500 meter, kan de tolerantieaftrek zelfs tot 20 procent zijn.

De boetes voor snelheidssnelheden variëren afhankelijk van de ernst van de overtreding. De boetes zijn als volgt gespreid in gesloten steden:

Bovendien kunnen de volgende boetes optreden in het geval van snelheidsoverschrijdingen buiten gesloten steden:

Beveiliging in het verkeer

De frequente snelheidsregels zijn bedoeld om de verkeersveiligheid te verbeteren en ongevallen te voorkomen. De politie gebruikt mobiele en intramurale snelheidscamera's om snelheidsovertredingen vast te leggen. Deze metingen worden uitgevoerd op gevarenpunten zoals zwaar gebruikte kruispunten. Naast de snelheidscamerasystemen worden ook technologieën zoals cystBalks en lasermeters gebruikt.

Bovendien is het belangrijk op te merken dat de nauwkeurigheid van de auto-as niet is gekalibreerd. Volgens de EU -richtlijn is een maximale afwijking van 10 procent plus 4 km/u toegestaan. Daarom vertoont de snelheidsmeter een snelheid van 120 km/u, terwijl de werkelijke snelheid slechts 104 km/u is.

Navigatiesystemen voor mobiele telefoons gebruiken daarentegen GPS -signalen en bieden daarom meer precieze snelheidsinformatie, die de naleving van de snelheidslimieten vergemakkelijkt. Ondanks de verschillende meetmethoden en hun afwijkingen, blijft de monitoring van de snelheid een cruciaal onderdeel van de verkeersveiligheid in Duitsland, evenals News.de, adac en bussgeldtatalog Rapport.