Usodna nesreča na A14: zabeležena tovornjak za pešce!

Usodna nesreča na A14: zabeležena tovornjak za pešce!

V sredo popoldne se je na A14 zgodila tragična nesreča, v kateri je pešca udaril tovornjak. Incident se je zgodil okoli 13.30 popoldne. V smeri Schwerina, med Bernburgovim križiščem in Wösschkau križiščem v Saškem-Anhaltu. Pešec je umrl na kraju nesreče, medtem ko je bil voznik tovornjaka nepoškodovan. Natančne okoliščine nesreče in lokacije pešca na avtocesti se trenutno določajo , poroča TAG24 .

Po nesreči je bila avtocesta popolnoma zaprta za promet. Trajanje blokiranja je trenutno nejasno, ker je treba vse skladbe zavarovati. Takšne prometne nesreče pogosto vodijo do velikih invalidnosti v cestnem prometu, kot je podoben incident nedavno pokazal v Vorarlbergu, ki ga je A14 tam blokiral sedem ur , pravi Orf Vorarlberg .

prometne nesreče in njihovi učinki

Prometne nesreče so resen problem, v kateri na tisoče ljudi v EU izgubi življenje ali se vsako leto huje poškoduje. Statistični podatki kažejo, da bi se lahko število smrti cestnega prometa v Evropi med letoma 2010 in 2020 zmanjšalo za 36 odstotkov. Leta 2019 je v prometnih nesrečah še vedno umrlo 22.800 ljudi, medtem ko je bilo število za leto 2020 zmanjšano za 4.000

Številke kažejo tudi, da obstajajo velike razlike med državami EU. Švedska je poročala o najvarnejših cestah z le 18 prometnimi smrtnimi žrtvami na milijon prebivalcev, medtem ko je bila v Romuniji leta 2020 najvišja stopnja zabeležena z 85 pismi na milijon prebivalcev. Povprečje EU je bilo 42 prometnih smrtnih žrtev na milijon prebivalcev, kar je bistveno nižje v primerjavi z globalnimi podatki, ki so več kot 180 prometnih smrtnih žrtev na milijon prebivalcev.

Še posebej tragično je, da je 76 odstotkov smrtnih žrtev v prometu moških, zlasti mladi, stari med 18 in 24 let, so nesorazmerno prizadeti, čeprav ta starostna skupina ustreza le 8 odstotkov prebivalstva. Število smrtnih žrtev v tej skupini se je od leta 2010 zmanjšalo za 43 odstotkov, medtem ko se je delež več kot 65-letnikov med cestnimi smrtnimi žrtvami povečal z 22 odstotkov v letu 2010 na 28 odstotkov v letu 2018.