Obnova Bahnhofsbrückeja v Winnweilerju: Kreisel je načrtoval!

Obnova Bahnhofsbrückeja v Winnweilerju: Kreisel je načrtoval!

Winnweiler, Deutschland - Prenova mostu postaje v Winnweilerju se je danes uradno začela. Most je že zaprt za promet, ki lokalni skupnosti ponuja možnost, da križišče ob vznožju mostu spremeni v sodobno krožišče. Po

Začasna blokiranje mostu se ne uporablja samo za prenovo, ampak tudi za izboljšanje pretoka prometa na tem zelo obisku. Pretvorba v krožišče bi morala prispevati k olajšanju za promet in povečati varnost.

V okviru prenove mostu, inovativnega pristopa Theo Reddemann, ki je razvil modularni sistem za mostove. Ta postopek omogoča drastično skrajšanje časov gradnje, saj izkušnje kažejo, da bi lahko avtocestni most zgradil samo en vikend. To je močno v nasprotju z prvotnimi leti in pol, ki so bila ocenjena za podobne projekte, v skladu z Novi deli mostu, ki so narejeni v vremenskem odporu poleg betonske rastline, zmanjšujejo zamude, povezane z vremenom, hkrati pa izboljšajo kakovost zaradi lažnih vliv, zmanjšujejo korozijo. Reddemann namerava dodeliti licence za svoj patent Express Building, ki obljublja nadaljnje pospeševanje pri proizvodnji mostu.

V naslednjih 20 letih bo po ocenah 8000 avtocestnih mostov in 3.000 zveznih cest in 1.200 železniških mostov v Nemčiji potreboval prenovo. Za reševanje teh izzivov je hitrost gradbenih projektov vse bolj tehtana. Stroški so bili še posebej upoštevani tudi v javnih naročilih, ki se počasi spreminjajo, kot je opazil Reddemann. becker bau ponuja zanimiv vpogled v najnovejše projekte v najnovejše projekte.

Na splošno je razvidno, da sodobni pristopi pri gradnji mostu ne le povečujejo učinkovitosti, ampak lahko tudi pomagajo znatno zmanjšati emisije CO2. Izdelava vlaka ali avtocestnega mostu v kratkem gradbenem obdobju bi lahko prav tako odločno prispevala k izboljšanju infrastrukture v Nemčiji.