Ανακαίνιση κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Autobahnbrücken: Η κυβέρνηση χάνει τους στόχους σας!

Ανακαίνιση κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Autobahnbrücken: Η κυβέρνηση χάνει τους στόχους σας!

Berlin, Deutschland - Η ερειπωμένη υποδομή στη Γερμανία είναι μια αυξανόμενη πρόκληση, ειδικά στην περιοχή των γέφυρες του αυτοκινητόδρομου. Πέρυσι, 212 μέρος της γέφυρας εκσυγχρονίστηκε σε εθνικό επίπεδο, το οποίο, ωστόσο, δεν πληρούσε την μάρκα στόχου της εξερχόμενης ομοσπονδιακής κυβέρνησης στην ανακαίνιση. Αυτό προκύπτει από την απάντηση από την κυβέρνηση σε αίτημα από τον βουλευτή της Greens Julia Verlinden, γεγονός που υποδεικνύει την ανάγκη για ολοκληρωμένη ανακαίνιση. Οι απαραίτητοι οικονομικοί πόροι και η πολιτική υποστήριξη είναι ζωτικής σημασίας για τη βελτίωση της υποδομής και την ανάκτηση της εμπιστοσύνης των χρηστών. bnn.de αναφέρει ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση παρουσίασε ένα πρόγραμμα στο οποίο 4,000 από 28.000 autobahnbahnbken είναι renwewedary, με a targetare, με a targetare primearary, με a targetare, με a targetare, με a targetare, με a targetare pretary, με a targetare, με a targetare, με a targetare, με a targetare, με το Autobahnbrü. 400 γέφυρες ετησίως.

Πρόσφατα, η γέφυρα Ring Railway στο δυτικό Βερολίνο κατεδαφίστηκε για λόγους ασφαλείας. Η κυκλοφορία S-Bahn κάτω από τη γέφυρα διακόπηκε επίσης. Αυτό είναι μόνο ένα από τα πολλά παραδείγματα που δείχνουν την επείγουσα ανάγκη για δράση. Για παράδειγμα, η Verlinden αναφέρεται στην καταρρέουσα γέφυρα Carol στη Δρέσδη και στο κλείσιμο της γέφυρας A100 στο Βερολίνο και καλεί ένα διάλειμμα κατασκευής για νέους αυτοκινητόδρομους για την επιτάχυνση των εργασιών ανακαίνισης. Η Autobahn GmbH της ομοσπονδιακής κυβέρνησης σχεδιάζει επίσης να αυξήσει τον αριθμό των απαραίτητων σχεδίων για τον εκσυγχρονισμό, αλλά απαιτεί επαρκή χρηματοδότηση.

Τρέχουσες προκλήσεις της υποδομής γέφυρας

Οι εμπειρογνώμονες κατασκευών περιγράφουν πολλές γέφυρες αυτοκινητοδρόμων στη Γερμανία, ανάλογα με τις ανάγκες. Μια ανάλυση δείχνει ότι 43 γέφυρες αυτοκινητοδρόμων με μήκος περισσότερο από 50 μέτρα έχουν μια "ανεπαρκή" κατάσταση, η οποία επηρεάζει τόσο τη σταθερότητα όσο και την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Ο Marco Götze, πρόεδρος της ομοσπονδιακής κοινότητας έγκρισης, απαιτεί επομένως άμεση πολιτική δράση για τη διατήρηση της υποδομής. Σύμφωνα με το tagesschau.de Πριν από το 1985 και έτσι έφτασε στο τέλος του κύκλου ζωής τους.

Η αυξανόμενη τάση λόγω της κυκλοφορίας αγαθών και βαρέων αγαθών συμβάλλει στην επιδείνωση της κατάστασης αυτών των γεφυρών. Εν τω μεταξύ, οι εγχώριες μεταφορές εμπορευμάτων αυξήθηκαν κατά 74% στο δρόμο, στις σιδηροδρομικές και νερού από το 1991 έως το 2022. Ένα παράδειγμα αυτού είναι η γέφυρα αυτοκινητοδρόμου Rahmede στο A45, το οποίο μπλοκαρίστηκε και ανατινάχτηκε λόγω σημαντικών ζημιών. Ένα νέο κτίριο έχει ήδη προγραμματιστεί.

μέλλον της ανακαίνισης της γέφυρας

Ο εκσυγχρονισμός των 4.000 γεφυρών είναι η πρώτη προτεραιότητα, η οποία αντιστοιχεί σε έκταση 3,2 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων. Μέχρι το τέλος του 2024, πάνω από 980.000 τετραγωνικά μέτρα της περιοχής γέφυρας πρέπει να εκσυγχρονιστούν, γεγονός που αντιστοιχεί στο 30% της συνολικής περιοχής στο πρώτο βήμα. Παρόλα αυτά, παραμένει ασαφές εάν μπορούν να παρασχεθούν οι απαραίτητοι οικονομικοί πόροι προκειμένου να εφαρμοστούν αυτά τα σχέδια παραβίασης. Οι πολιτικοί όπως η Julia Verlinden προειδοποιούν για τις συνέπειες περαιτέρω καθυστερημένων εργασιών ανακαίνισης και ζητούν σαφή ιεράρχηση των μέτρων υποδομής στο νοικοκυριό και τα ειδικά κεφάλαια.