Rimuour per il traffico di Autobahnbrücken: il governo perde i tuoi obiettivi!

Rimuour per il traffico di Autobahnbrücken: il governo perde i tuoi obiettivi!

Berlin, Deutschland - L'infrastruttura fatiscente in Germania è una sfida crescente, specialmente nell'area dei ponti autostradali. L'anno scorso, 212 parte del ponte è stata modernizzata a livello nazionale, che, tuttavia, non ha soddisfatto il marchio target del governo federale in uscita nella ristrutturazione. Ciò emerge da una risposta del governo a una richiesta del deputato di Greens Julia Verlinden, che indica la necessità di ristrutturazione completa. Le risorse finanziarie necessarie e il sostegno politico sono fondamentali per migliorare l'infrastruttura e riguadagnare la fiducia degli utenti. bnn.de Segnala che il governo federale ha presentato un programma federale in cui 4.000 di 28.000 di autobatti sono stati rimborsati "con un obiettivo in prima, con un bersaglio in anticipo, con un obiettivo in anticipo, con un bersaglio in anticipo, con un obiettivo in anticipo, con un bersaglio in anticipo, con un obiettivo in anticipo, con un bersaglio in anticipo, con un obiettivo in anticipo, con un bersaglio in anticipo, con un obiettivo di AutoBen. 400 ponti all'anno.

Di recente, il ponte ferroviario ad anello nella parte occidentale di Berlino è stato demolito per motivi di sicurezza; Anche il traffico di S-Bahn sotto il ponte è stato sospeso. Questo è solo uno dei tanti esempi che mostrano l'urgente necessità di azione. Ad esempio, Verlinden si riferisce al crollo di Carol Bridge a Dresda e alla chiusura del ponte A100 a Berlino e chiede una pausa di costruzione per le nuove autostrade per accelerare i lavori di rinnovamento. Anche Autobahn GmbH del governo federale sta pianificando di aumentare il numero di piani necessari per la modernizzazione, ma richiede finanziamenti sufficienti.

sfide attuali dell'infrastruttura del ponte

Gli esperti di costruzione descrivono molti ponti autostradali in Germania, se necessario. Un'analisi mostra che 43 ponti autostradali con oltre 50 metri di lunghezza hanno uno stato "insufficiente", che colpisce sia la stabilità che la sicurezza del traffico. Marco Götze, presidente della comunità di approvazione federale, chiede quindi un'azione politica immediata per mantenere l'infrastruttura. Secondo Tagesschau.de , circa il 55% di circa 40.000 motociclisti e il trasporto di trasporto infrastruttura-1-html "> tagesschau.de , circa il 55% di circa 40.000 motociclisti e il trasporto di trasporto infrastruttura--19 Prima del 1985 e così arrivarono alla fine del loro ciclo di vita.

Il crescente stress dovuto alla merce e al traffico di beni pesanti contribuisce al deterioramento delle condizioni di questi ponti. Nel frattempo, il trasporto merci domestico è aumentato del 74% in strada, ferrovia e acqua dal 1991 al 2022. Il ministro dei trasporti federali Volker Wissing ha dato l'obiettivo di rinnovare 400 ponti ogni anno. Un esempio di questo è il ponte autostradale di Rahmede sull'A45, che è stato bloccato e fatto saltare in aria a causa di danni considerevoli; È già previsto un nuovo edificio.

Future of the Bridge Renovation

La modernizzazione di 4.000 ponti è la massima priorità, che corrisponde a un'area di 3,2 milioni di metri quadrati. Alla fine del 2024, oltre 980.000 metri quadrati di area del ponte devono essere modernizzati, il che corrisponde a circa il 30% dell'area totale nel primo passo. Tuttavia, non è chiaro se le risorse finanziarie necessarie possano essere fornite al fine di mettere in pratica questi piani di distanza. Politici come Julia Verlinden avvertono le conseguenze di ulteriori lavori di ristrutturazione ritardati e richiedono una chiara definizione delle priorità delle misure di infrastrutture nella famiglia e dei fondi speciali.