Σουηδός σε αλλαγή: Από το μαύρο σε πράσινο - το μέλλον του διυλιστηρίου βρίσκεται στο χείλος!

Σουηδός σε αλλαγή: Από το μαύρο σε πράσινο - το μέλλον του διυλιστηρίου βρίσκεται στο χείλος!

Schwedt, Deutschland - Η βιομηχανική πόλη Schwedt (Uckermark) αντιμετωπίζει έναν ολοκληρωμένο μετασχηματισμό που κέρδισε μόνο το δράμα με το εμπάργκο στο ρωσικό αργό πετρέλαιο το 2023. Πολλοί κάτοικοι φοβούνταν ότι θα μπορούσε να καταρρεύσει το αργό πετρέλαιο και το καύσιμο στην περιοχή, η οποία αμφισβήτησε την ύπαρξη του διυλιστηρίου PCK. Το νεύρο της πόλης θα μπορούσε να κοπεί. Παρά το γεγονός ότι η επικείμενη κατάρρευση αποτρέπεται, αυτό δεν έχει ακόμη κάνει μια αίσθηση ασφάλειας με τους Σουηδούς, ως rbb24

Ο δήμαρχος Annegret Hoppe (SPD) υπογράμμισε ότι η πόλη χρειάζεται επειγόντως έναν σταθερό ιδιοκτήτη ο οποίος εκμεταλλεύεται αξιόπιστα το διυλιστήριο και εξασφαλίζει την ασφάλεια των θέσεων εργασίας. Το διυλιστήριο ανήκει στο 54 τοις εκατό των γερμανικών θυγατέρων της ρωσικής κρατικής εταιρείας Rosneft, οι οποίες βρίσκονται σήμερα υπό τη διαχείριση της ομοσπονδιακής εμπιστοσύνης. Αυτή η διαχείριση εμπιστοσύνης επεκτάθηκε τελευταία μέχρι τις 10 Μαρτίου 2025, ενώ μιλάει για πιθανή πώληση των ρωσικών μετοχών. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει επεκτείνει την εγγύηση απασχόλησης για το διυλιστήριο PCK μέχρι τα τέλη Ιουνίου 2025 για να εξασφαλίσει την ασφάλεια σχεδιασμού για τους περίπου 1.200 υπαλλήλους.

Προκλήσεις και επενδύσεις

Το ανεπίλυτο ζήτημα ιδιοκτησίας και το ασαφές οικονομικό πλαίσιο επιβραδύνουν την πρόοδο στο Schwedt. Ο βρετανός συνεργάτης Shell έχει ψάξει για έναν αγοραστή εδώ και χρόνια. Μια προγραμματισμένη πώληση στο British Prax Group απέτυχε στα τέλη του 2024. Ταυτόχρονα, το Εμιράτο Κατάρ δείχνει ενδιαφέρον για την ανάληψη των μετοχών της Rosneft Germany, η οποία θα μπορούσε ενδεχομένως να ανοίξει νέες προοπτικές. Επομένως, η πόλη επιδιώκει μια στρατηγική προσανατολισμένη στο μέλλον, στην οποία τα συστήματα ηλεκτρόλυσης με παραγωγή έως και 400 μεγαβάτ υποτίθεται ότι οδηγούν μέχρι το 2027 για να παράγουν υδρογόνο για το διυλιστήριο.

Για ολοκληρωμένο μετασχηματισμό, απαιτούνται επενδύσεις 15 δισ. Ευρώ. Ωστόσο, αυτά τα υψηλά έξοδα έχουν οδηγήσει σε δυσφορία μεταξύ των πολιτών, η οποία επιβεβαιώνει ότι ο Konstanze Fischer από τη μελλοντική συμμαχία Schwedt: «Ο σκεπτικισμός στην πόλη προέρχεται από το γεγονός ότι πρέπει να είναι πολύ γρήγορος, πρέπει να επενδύονται πολλά, αλλά όλες αυτές οι επενδύσεις δεν μπορούν ακόμη να έρθουν». Υπάρχουν επίσης κρίσιμες φωνές για τη μετάβαση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Ο δημοτικός σύμβουλος Peggy Lindemann (AFD) εξέφρασε: "Όλοι αυτοί οι ηλιακοί και ανεμογεννήτριες, για τις οποίες το δάσος κόβεται, δεν είναι μια πράσινη πολιτική για μένα".

Swedt

Ο μετασχηματισμός Schwedts συζητείται επίσης στο ντοκιμαντέρ RBB "Black Gold and Green Plans-as Schwedt ανακαλύφθηκε", το οποίο μεταδόθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2025. Η ταινία δείχνει τις προσπάθειες της πόλης για να δημιουργήσει ένα ελκυστικό περιβάλλον για τους νέους επιχειρηματίες. Ο Schwedt θεωρείται ως βιομηχανικός τόπος, αλλά υπάρχει έλλειψη παρουσίας πανεπιστημίων και ερευνητικών ιδρυμάτων. Ο δήμαρχος Hoppe δηλώνει: "Αυτό είναι το μεγαλύτερο μειονέκτημα της θέσης που έχουμε."

Ένα βιώσιμο μέρος της διαδικασίας μετασχηματισμού είναι το πραγματικό εργαστήριο που πρόκειται να βρίσκεται σε ένα παλιό χαρτί. Αυτή η έννοια στοχεύει στην ενίσχυση της κουλτούρας καινοτομίας στο χώρο. Ο επιχειρηματίας Steffen Knauthe (BVB Free Voters) βλέπει τη δυνατότητα ότι η αίθουσα θα μπορούσε να γεμίσει με πειραματικές εταιρείες σε πέντε χρόνια για να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας. Ένα άλλο στοιχείο της αλλαγής είναι το κτίριο υπηρεσίας και μετασχηματισμού που αποφασίστηκε τον Μάιο του 2024, το οποίο θα πρέπει να λειτουργήσει ως τεχνολογία και κέντρο εκκίνησης.

Οι δημοσιογράφοι RBB Fred Pilarski και Riccardo Wittig παρέχουν μια διάθεση από τις αλλαγές στην πόλη στο ντοκιμαντέρ τους και φωτίζουν το οικονομικό, τεχνικό και πολιτικό υπόβαθρο. Παρά την οικονομική υποστήριξη για τις φιλικές προς το κλίμα τεχνολογίες και τον οικισμό νέων εταιρειών, η διάθεση στο Schwedt παραμένει τεταμένη μεταξύ σκεπτικισμού και αναχώρησης, καθώς τα ανεπίλυτα θέματα ιδιοκτησίας εμποδίζουν τα έργα μετασχηματισμού.