Tesla ber om lisens for selvkjørende drosjer: Sikkerhetsrisiko gjenstår!

Tesla ber om lisens for selvkjørende drosjer: Sikkerhetsrisiko gjenstår!

Kalifornien, USA - Tesla har tatt et avgjørende skritt mot autonom kjøring i den amerikanske delstaten California. Selskapet søkte om godkjenning for drift av en tjeneste som skulle fungere som grunnlag for det fremtidige Robotaxi -tilbudet til administrerende direktør Elon Musk. The application stipulates that at the beginning of human drivers are sitting at the wheel of the vehicles, such as Welt California Authority CPUC har bekreftet eksistensen av søknaden, men har ikke publisert noen ytterligere detaljer.

Elon Musk er overbevist om at Teslas fremtid er i autonom kjøring. Selskapet planlegger at nyere kjøretøyer kan brukes av eierne deres som robotaksis. For dette året planlegger Tesla å starte en kjøretjenesteplattform i Texas og muligens også i California. Musk presenterte også et nytt kjøretøy som heter "Cybercab", som antas å klare seg uten ratt og pedaler og hvis produksjon er planlagt til 2026

Teknologiske forskjeller og sikkerhetsproblemer

Administrerende direktør understreker at Tesla ønsker å oppnå autonomi utelukkende med kameraer. I motsetning til konkurrenter som Waymo, et søsterselskap fra Google, er dette i motsetning til å bruke flere laserradarer til deres autonome kjøretøy. Waymo utfører allerede over 200 000 betalte turer uten menneskelige sjåfører i byer som San Francisco og Phoenix, mens Tesla bare er i begynnelsen av denne prosessen.

Imidlertid tviler mange eksperter på påliteligheten og sikkerheten til selvdrivende biler som bare er utstyrt med kameraer. Bransjeanalytikere uttrykker bekymring for potensielle risikoer forbundet med Teslas tilnærming. Mens Tesla er avhengig av en ren kameraoperasjon, bruker konkurrenter som cruise og Waymo kombinasjoner av lidar, radar og detaljerte kort for å sikre nøyaktigheten og sikkerheten til systemene deres. inideevs understreker at Tesla ikke har avklart hvordan overvåkningen av robotaxis er organisert i tilfelle en ulykke.

konkurranse fremover

I det raskt voksende landskapet med autonom kjøring er Tesla ikke alene. Waymo og Cruise har vært aktive i lang tid og har allerede fått lang erfaring. Cruise ble grunnlagt i 2013 og har tilbudt førerløse turer for tidligere tester, men ble midlertidig stoppet etter en ulykke. Waymo har utviklet sin egen flåte siden 2009, som også inkluderer kjøretøyer som Jaguar I-Pace. Konkurransen har fortsatt å utvikle seg som en tid, mens fremtiden for Teslas Robotaxi -program fremdeles avhenger av lovgivningsmessige tillatelser.

Regulatory Hurdles er et viktig tema for Tesla og andre selskaper innen autonom kjøring. Utfordringene i godkjenningen av trygge autonome sjåfør -tjenester er enorme og kan ha en avgjørende innflytelse på markedslanseringen av teknologiene. Meninger om dette deles om systemene som er utviklet av Tesla er trygge nok til å operere på de offentlige veiene.

Hvordan utviklingen for autonom kjøring vil fortsette å komme videre, gjenstår å se. Allsidigheten til selskapene som er aktive i bransjen, så vel som de pågående sikkerhetsproblemene, vil sette kurset for aksept og suksess i fremtiden for transport. Ytterligere informasjon ble også gitt av golem