Ťažká kolízia v Bautzene: Dva zranené v prípade nehody na Wiltherer Strasse
Ťažká kolízia v Bautzene: Dva zranené v prípade nehody na Wiltherer Strasse
V Bautzene sa dnes došlo k značnej dopravnej nehode, 8. apríla 2025. O 15:15 hod. Medzi bielym Honda a červenou Škodou na Wiltherer Straße, rohu Bautzener Straße, došlo k kolízii. Vodiči, 27-ročný a 42-ročný, utrpeli počas kolízie menšie zranenia a boli prevezení do nemocnice na lekárske ošetrenie. Poškodenie majetku sa odhaduje na približne 30 000 EUR. Presné okolnosti, ktoré viedli k nehode, sú stále nejasné.BAUTZEN Professional Brigade bola na mieste, aby zabezpečila scénu nehody a odstránila netesné tekutiny. Dotknutá sekcia cesty bola počas práce úplne uzavretá, čo viedlo k značným dopravným postihnutím. Tieto opatrenia boli dokončené okolo 7.30 hod. A cesta mohla byť opäť prepustená. Podľa tag24 Počas misie neboli zranení žiadni iní ľudia.
bezpečnosť dopravy v EÚ
Nehoda v Bautzene vrhá svetlo na všeobecné výzvy bezpečnosti dopravy v Európe. Štatistiky ukazujú, že tisíce ľudí v EÚ každý rok zomierajú alebo vážne zranení pri dopravných nehodách. V rokoch 2010 až 2020 klesol počet tukov cestnej premávky v Európe o 36 percent. V roku 2019 bolo 22 800 úmrtí dopravy, zatiaľ čo počet v roku 2020 sa znížil o 4 000 až 18 800. To ukazuje, že napriek pokroku stále existuje naliehavý problém v oblasti bezpečnosti dopravy.
Predbežné čísla ukazujú, že 18 členských štátov EÚ majú pri úmrtiach rekordné nízke úrovne. Pôda ako Švédsko má najbezpečnejšie cesty s iba 18 úmrtiami dopravy na milión obyvateľov, zatiaľ čo Rumunsko malo v roku 2020 najvyššiu sadzbu na 85 na milión.
Demografické aspekty bezpečnosti dopravy
Štatistika veku tiež odhaľuje; 12 percent úmrtí dopravy v roku 2018 bolo vo veku 18 až 24 rokov, hoci táto veková skupina je iba 8 percent populácie. Počet úmrtí dopravy v tejto vekovej skupine sa zároveň od roku 2010 znížil o 43 percent. Na druhej strane 28 percent mŕtvych cesty bolo 65 a viac. Podiel detí mladších ako 15 rokov bol iba 2 percentá.
S viac ako 76 percentami boli muži jednoznačne prevyšovaní medzi úmrtiami dopravy, vzorom, ktorý je možné pozorovať vo všetkých členských štátoch EÚ a od roku 2010 zostali relatívne konštantné. Tieto štatistiky ilustrujú potrebu ďalšieho úsilia v bezpečnosti dopravy s cieľom lepšie chrániť mladších aj starších používateľov cestnej premávky. Nehoda v Bautzene je ďalším príkladom, ktorý ukazuje, aké dôležité je to. Further details on accident events and their consequences can be found in the reports of Saxon a Details