Görlitz Wagon Construction antes de la agitación: ¡la producción de armamentos asegura las vértebras!

Görlitz Wagon Construction antes de la agitación: ¡la producción de armamentos asegura las vértebras!

Görlitz, Deutschland - La construcción del vagón Görlitz, una instalación de producción tradicional, enfrenta un cambio profundo que podría afectar mucho a la región y a sus empleados. Las notas indican que los bienes de los armamentos deben producirse en el futuro, posiblemente bajo la bandera de los Knds del Grupo Franco-Al-German Armaments, que podría producir partes de su boxeador de trabajo rueda en Görlitz. Informe de los medios sobre una adquisición planificada de la construcción de vagones por KNDS, que causa reacciones mixtas en la región. El 5 de febrero de 2025, los detalles de este desarrollo se informarán en una conferencia de prensa con el canciller federal Olaf Scholz y el primer ministro sajón Michael Kretschmer, mientras que un evento de información tendrá lugar en la próxima semana, que se ocupa del futuro de la planta de Alstom.

Susanne Schaper, la líder del grupo y el grupo parlamentario de la izquierda, expresa su arrepentimiento por la posible transformación de la construcción tradicional del vagón como ubicación para la producción de armamentos. Ella enfatiza que el futuro no está en el ejército y enfatiza cuán importante es la construcción de vehículos ferroviarios para los lugares de trabajo industriales en la región. En los últimos años, el número de empleados en la construcción de vagones ha disminuido bruscamente. Hace diez años, 2000 personas todavía trabajaban allí, mientras que actualmente solo se reciben unos 750 empleos.

raíces históricas y desafíos actuales

La construcción del vagón Görlitz puede mirar hacia atrás en más de 175 años de historia, en los que se han fabricado vagones de tren, incluidos muchos automóviles de pasajeros y vagones de dos pisos. Fundada en 1849 y conocida por la producción de vagones de hielo en la década de 1990, el trabajo jugó un papel importante en la historia industrial alemana. Hasta la adquisición de Alstom en 2019, Bombardier fue el operador del trabajo. Alstom ya había anunciado para este año que la ubicación de Görlitz debería estar cerrada en la primavera de 2026, lo que provocó una gran preocupación en la región.

Actualmente, los pedidos de autos de doble descarga que se fabricarán a mediados de -2026 aún están en curso, pero luego existe un riesgo de orden. Los críticos advierten que la región está cada vez más militarizada por una posible producción de armamentos y enfatiza la necesidad de utilizar las habilidades de los constructores de vagones para el giro del tráfico.

perspectivas y resistencia futuras

Si bien KNDS informó un plan de pedido del 130 por ciento en comparación con el año anterior para 2023, las preocupaciones de la población son notables. Las protestas contra el asentamiento de una compañía de armamentos ya se han inflamado. Los residentes y los empleados exigen que las valiosas competencias de la construcción de vagones se conserven en la industria civil.

Según los informes, los vagones Görlitz no solo son importantes para la identidad local, sino que también ha recibido reconocimiento internacional. Las incertidumbres sobre el futuro de la construcción del vagón están aumentando por los rumores sobre otros compradores potenciales, como la compañía con sede en Düsseldorf, Rheinmetall, que ha ampliado sus capacidades de producción en los últimos años.

El próximo tiempo será crucial para los empleados de la construcción de la carreta Görlitz y toda la región, ya que debe establecerse el curso para el futuro económico y el legado industrial en Görlitz. Mientras no haya información vinculante sobre la adquisición y el uso específico de la ubicación, el futuro sigue siendo incierto.