Bezpečně se dostanete na cíl autem v ledu a sněhu
Bezpečně se dostanete na cíl autem v ledu a sněhu
V zimě musí být řidiči připraveni na zvláštní dopravní situace. Povětrnostní podmínky vyžadují zvýšenou pozornost a pravidelně vedou k nebezpečným situacím na ulici. Nízký led je obzvláště nebezpečným rizikem nehod. Řidiči by to měli vědět o černém ledu.
Jak se vytváří černý led?
Když voda nebo sníh zamrzne na ulicích, vytvoří se černý led. Ať už sníh, mráz, led nebo drsná zmrzlina - zimní led zvyšuje riziko nehod při silničním provozu. Mimochodem: Zmrazený sníh, mráz a bláto mohou také vést ke kluzkým silnicím.
Běžným problémem v zimě je kluzký led, ke kterému dochází, když je vlhkost zmrazena. Kaluže, které zamrzne přes noc, nebo sníh, který se roztaví ze slunce a znovu zamrzne přes noc, může ráno způsobit špatná překvapení na ulicích.
nebezpečí na mostech je obzvláště velké. Proč to? Když teplota klesne pod rosný bod ulice, objeví se mráz zmrzliny SO: vlhkost a zamrznutí mlhy. Obecně platí, že ledový mráz je preferován, když má vítr na ulici velkou kontaktní plochu. Mosty jsou proto zvláště citlivé.
také tzv. Mrazák, také nazývaný Lightning Ice, je nebezpečný. Čerstvé srážení zamrzne, když narazí na ulici, což může vést k zrcadlovým sekcím silnice během několika sekund. Protože je obtížné předvídat ledový déšť, je riziko pro řidiče obzvláště vysoké.
jak se chovám s černým ledem?
zimní pneumatiky jsou základním požadavkem na bezpečnost při jízdě v zimě. Ale pokud jde o černý led, neměli byste se spoléhat jen na zimní pneumatiky, protože dosahují svých limitů. V tomto případě jsou řidičské dovednosti jedinou věcí, kterou může vozidlo chránit před vypuknutím. Je proto nezbytné.
Obranné chování na černém ledu
tak často je lepší být na bezpečné straně. Pokud je silnice ledová, je třeba očekávat brzdovou cestu třikrát déle.
Proto by měla být rychlost přizpůsobena obtížným povětrnostním podmínkám. Obranný styl jízdy je charakterizován skutečností, že namísto šlápnutí na brzdy častěji vytáhnete nohu z plynu.
Kromě toho by měla existovat minimální vzdálenost asi šest délek vozidla k vozidlu předem. Výsledkem je, že máte dostatek doby odezvy, abyste se vyhnuli možné nehodě.
Správně začněte na černém ledu a sněhu
Bezpečné řízení začíná v zimě, když začnete řídit. Většina řidičů není obeznámena se sněhovými a kluzkými silnicemi. Pokud zrychlíte příliš mnoho, existuje riziko, že kola prasknou. Kontrolované řízení pak není možné. Abyste tomu zabránili, měli byste při spuštění trochu proklouznout spojka. Pokud se pneumatiky také zbláznijí s trochou benzínu, můžete se pokusit začít ve druhém rychlostním stupni. Během jízdy: Přepínání včasného a držení motoru při nízké rychlosti.
pro vozidla s automatickou převodovkou, žádný kockdown, tj. Nebylo třeba provádět žádné silné lisování pedálu akcelerátoru.
Brzda na černém ledu a sněhu
na co mnoho řidičů zapomíná: brzková cesta je na kluzkých silnicích výrazně delší. V případě nepříznivých podmínek na silnici by řidiči měli přivést auto na vhodnou rychlost a udržet větší vzdálenost než obvykle k vozidlům vpředu. To minimalizuje riziko nouzového zastavení.
pouze v případě, že víte, jak to udělat správně: Vezměte nohu z pedálu Accelerator, uvolněte spojku a brzdy. Pokud je kluzký, je důležité provést „brzdu s koktarií“. Jednoduše zabrzte několikrát místo toho, aby nohu pevně přitlačila na brzdu.
Pro vozidla s automatickou převodovkou se vztahuje: Opatrně vstupte na brzdy a udržujte volant pod kontrolou. Pokud již smykujete, dejte jej na neutrální a opatrně nasměrujte.
Kola se otáčí při spuštění, ale blokujte při brzdění: auta někdy sklouzla více na kluzkých silnicích, než řídí. Řidiči v současné době musí odpovídajícím způsobem upravit svůj styl jízdy. A tak:
brzdy s abs
ABS (anti-blokovací systém) byl nainstalován ve všech nových automobilech po mnoho let. ABS uvolňuje řidiče z „koktání“ a automaticky jej aktivuje při nouzovém brzdění. To znamená, že je zachována plná kapacita řízení. Ale i s ABS byste se měli zároveň dekotovat, abyste se vyhnuli dalšímu tahu.
Vyvarujte se náhlých pohybů řízení
černý led snižuje přilnavost vozidla na podlaze. Výsledkem je, že řidič rychle ztratí kontrolu nad vozem - a tím i pocit aktuální pozice pneumatik.
Pokud profil pneumatiky znovu dosáhne nečekaně, dochází k vážným chybám řízení. Při brzdění držte volant a snadno jej nasměrujte.
Připravte se na černý led: Trénink na bezpečnosti jízdy
Abychom byli optimálně připraveni na černý led na silničním provozu, doporučujeme také speciální výcvik bezpečnosti jízdy za podmínky zimních silnic. Ve výcvikových kurzech, jako jsou kurzy, které nabízí ADAC, bylo brzdění na černém ledu již dlouho součástí programu. Správné zarovnání, například když se praktikují také smyčky automobilu nebo správné polohy sezení a držení volantu.