Długa budowa w sieci tramwajowej w Lipsku: Co się dzieje w ratuszu?
Długa budowa w sieci tramwajowej w Lipsku: Co się dzieje w ratuszu?
Długie domyślnie w sieci tramwajowej w Lipsku: Co się dzieje w ratuszu?
Dostępne jest siedem lat opóźnienia, gdy sieć Lipzig Tramat została przekonwertowana na szersze pasy. Administracja wyjaśnia teraz, że po tym, jak mówiła o zaplanowanym kursie w czerwcu. Procesy wzbudziły wątpliwości co do wiarygodności ratusza, mówi redaktor LVZ Andreas Tappert.
Lipsk. Nowy szablon Rady remontu sieci tramwajowej w Lipsku dla szerszych tramwajów odczytów jak z innego świata. Planiści miasta chcą rozciągnąć plan renowacji o siedem lat, chociaż decyzja o wprowadzeniu szerokich tramwajów została podjęta ponad 20 lat temu. Czy tak wiele ołowiu nie wystarczy na lądowanie w 2030 roku?
i: W czerwcu zarządzanie budynkiem ogłosiło prośbę Rady Miasta od AFD, że konwersja sieci była zgodnie z harmonogramem. Powiedział, że 75 procent ulic na torach zostało już odbudowanych, a reszta musiała zostać utworzona do 2030 r. Czy to był żart późnego aprilis?
Czy saksonia się rozwija?
Czy ukrywają się w ratuszu i ukrywają się? I tylko wtedy, gdy niepożądany rozwój nie można już zwrócić pod stołem, czy cała nędza przyzna? Teraz nawet procedury planowania mają być odparowane, a instancje są projekty konwersji w galopie wieprzowej. Czy nawet w Lipsku nie planuje się nawet poprawnie? Co się dzieje?
Ponieważ wciąż brakuje pieniędzy i inicjacji planowania w przypadku ważnych tras konwersji, ratusz już gra scenariusze przez jeszcze dłuższy okres budowy. Wtedy specjalnie sygnalizowane „sekcje spotkania” mogłyby się pojawić, aby szersze ścieżki mogły przejechać obok siebie. Zgodnie z szablonem rady opóźnienia, utrata połączeń i spadająca satysfakcja pasażera byłaby konsekwencjami.
To brzmi tak, jakby rozwija się Saksonia. Niesamowity. Tak więc ruch ruchu w Lipsku nie działa.