新研究：科堡经验中的电子卡车会影响接受
新研究：科堡经验中的电子卡车会影响接受
德国的电子活动的未来：查看Huk-E气压计2024
21.01.2025-11:55
huk-coburg
coburg（OT）
2024年的Huk-E晴雨表清楚地表明，近年来，向电动汽车的过渡正在缓慢发展。这个了不起的发现是，有70％的德国驾驶员从未驾驶过电动汽车。这引发了有关该国对电动性的看法和接受的疑问。
DR。 Huk-Coburg的董事会成员Jörgrheinländer在这方面提到了至关重要的一点：“在德国接受和传播电动汽车的关键显然取决于个人经验。”这使我们进入了一个中心主题：如何增加电动汽车的使用以影响公众舆论？
研究表明，在2024年底，德国私人电动汽车的比例仅为3.0％。区域层面存在显着差异。斯图加特（Stuttgart）领导着比例最高的电动汽车（3.9％）的城市名单，其次是穆斯特（Münster）和慕尼黑（Munich），每个城市都达到2.9％。相比之下，莱比锡和德累斯顿处于下端，价值仅为1.6％或1.7％。
也很清楚，驾驶员的行为在很大程度上取决于他们自己的驾驶经验。德国只有30％的驾驶执照持有人驾驶过电动汽车。这在年长的车主中尤其清楚，只有19％的份额。对于多驾驶员（每年超过20,000公里）的情况，情况要积极得多：超过43％的电动汽车已经测试了一辆电动汽车，这表明驾驶体验的相关性更大。
另一个有趣的方面是男女之间经历的差异。尽管有33％的男性已经引导了一辆电动汽车，但只有21％的女性。此外，农村地区的电动汽车使用量的低使用受到现有的充电选择的青睐，这表明在发生电动性面临的挑战面临的挑战。
目前，对电动汽车的需求已落入最深的地区四年，这可能是由于电动汽车公共基础设施不足，尤其是在城市地区。从燃烧到电动汽车的转换在2024年的100例中不到4个。
关于未来的趋势，如果有更多的人可以使用电动汽车，则愿意切换的意愿可以达到转折点。诸如Starnberg区（8.0％）的农村地区的高变化率表明，这里的条件更便宜，而Frankfurt Am Main和Stuttgart等城市则具有更好的电子车更改率。 总而言之，Huk-E-Baroter 2024不仅是相关的统计数据，而且还表明个人经验和替代方案的可用性如何影响德国电动汽车的接受。如果没有改善这些因素的合适方法，则电子活动性的进展继续保持不变。该调查显示，促进与电动汽车打交道以实现更广泛接受和使用方面的教育和经验有多么重要。更多信息和联系：
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