SBB vs Deutsche Bahn: rongireis Zürichist Karlsruhe - täpsuse võrdlus

Von Kl Redaktion

Šveits ja Saksamaa võrreldes: suurendusklaasi all raudteesüsteemid

See on igavene vaidlus: raudteeliikluse usaldusväärsus ja tõhusus Šveitsis võrreldes Saksamaaga. Kuigi paljud sakslased kirjeldavad oma rada katastroofina, näib, et Šveitsis töötab kõik nagu kellavärk. Kuid mis on selle lahknevuse põhjused?

Selle küsimuse põhja jõudmiseks kutsusime Föderaalse Transpordibüroo juhi Peter Fügstaleri ja Deutsche Bahni infrastruktuuri juhataja Berthold Huber rongireisile Rastatist Zürichi. Reisi algus oli juba konarlik, viivituse ja ebahariliku ühendava rongiga Deutsche Bahnis.

Olukord Karlsruhe pearongijaamas, reisi lähtepunkt, illustreeris Saksamaa raudteeliikluse probleeme. Tehniline häire ja asendusühenduse puudumine tõstatasid küsimuse, kuidas see jätkuks.

Šveitsi föderaalse raudtee (SBB) ja Deutsche Bahni (DB) võrdlus võtab huvitava ülevaate kahe raudteesüsteemi organisatsiooni, infrastruktuuri ja haldamise erinevustest. Kui Šveits on tuntud oma täpsuse ja tõhususe poolest, võitleb Deutsche Bahn korduvalt selliste probleemidega nagu viivitused, ebaõnnestumised ja tehnilised raskused.

Šveits näib mängivat siin oma tugevusi, kasutades usaldusväärse infrastruktuuri ja tõhusa juhtimisega hästi läbimõeldud raudteesüsteemi. Need tegurid annavad olulise panuse asjaolule, et SBB -d peetakse paljude teiste raudteefirmade eeskujuks kogu maailmas.

SBB ja DB jõudluse erinevus annab valgust ka väljakutsetele, millega Saksamaa raudteesüsteem silmitsi seisab. Ebaefektiivsus, bürokraatlikud tõkked ja investeeringute puudumine on vaid mõned tegurid, mis aitavad kaasa Deutsche Bahni probleemidele.

Siiski tuleb veel rõhutada, et see ei tähenda ainult Šveitsi ja Saksamaa otsest võrdlust. Pigem peaksid mõlemad riigid õppima üksteiselt ja kasutama vastavaid tugevusi ja nõrkusi, et oma raudteesüsteeme pidevalt täiustada ja reisijatele optimaalset teenust pakkuda.

SBB ja DB võrdlus ei illustreeri mitte ainult praeguseid probleeme Saksamaa raudteeliikluses, vaid pakub ka ettepanekuid edaspidiseks arenguks ja täiustamiseks kogu Euroopa raudteesüsteemis.

- nag