Greenpeace-kampanja ja luksusjahti: Kielin satama tuplapakkauksessa!

Greenpeace-kampanja ja luksusjahti: Kielin satama tuplapakkauksessa!

7. syyskuuta 2025 Kielin satamasta tuli kaksi merkittävää vierailua: Greenpeacen kampanjalaiva "Arctic Sunrise" ja luksusjahti "Glacial Bear". "Arctic Sunrise" teki kriittisen pysähdyksen henkilöstön ja kaluston lisäämiseksi, kun taas "Jääkarhu" teki vaikuttavan kiertueen Itämerellä.

Greenpeace varusteli noin 50 metriä pitkän aluksensa Sartorikaiissa. "Arctic Sunrise" varasi laituripaikkansa torstaista lauantaihin tehdäkseen tärkeän huoltopysähdyksen. Miehistö suoritti myös pelastusharjoituksen, jossa korostettiin turvallisuuden tärkeyttä vesillä. Vesipoliisi osoitti kiinnostusta laivaa kohtaan, mutta ei löytänyt merkkejä lähestyvästä toiminnasta. Jokainen, joka odotti innolla ympäristönsuojelutoimia, oli pettynyt - kaikki oli täysin rauhallista.

"Jääkarhun" ylellinen saapuminen

Kun "Arctic Sunrise" lähti satamasta, "Jääkarhu" saapui Kielin satamaan. Tämä vaikuttava jahti, jonka Brooke Marine rakensi vuonna 1993 Englannissa, on purjehtinut Itämeren ympäri viimeiset neljä viikkoa Tukholmasta. Ennen kuin hän telakoitui Kieliin, hän vietti yön ankkuroituna Strander Bayssä. Lähipäivinä on suunnitteilla matka etelään Kielin kanavan läpi.

40 metrin pituinen ja 397 bruttovetoisuus (GT) "Glacial Bear" on kansainvälisessä vertailussa melko pieni ja tällä hetkellä 2588. sijalla maailmanlaajuisesti toimivien luksushuviveneiden joukossa. Superyacht Times. Hän tarjoaa tilaa yhdeksälle vieraalle, jotka voivat majoittua neljässä tyylikkäästi sisustetussa hytissä, ja mukana on yhdeksän miehistön jäsentä. Hänellä on kaksi Caterpillar-moottoria, ja se on yksi tutkimusjahdeista, jotka voivat purjehtia jopa arktisille vesille.

Ympäristötietoisuus merellä

Aikana, jolloin ilmastonsuojelusta tulee yhä tärkeämpi merenkulku, Greenpeace kiinnittää erityistä huomiota kestäviin ratkaisuihin. Heidän aluksensa "Arctic Sunrise" on keskeinen rooli heidän kampanjoissaan tietoisuuden lisäämiseksi ympäristöasioista. Mutta myös itse merenkulkuala on haasteellinen. DLR Institute for Maritime Energy Systems -instituutin tutkimuksen mukaan vihreän metanolin potentiaalia polttoaineena tutkitaan. Metanolilla on pienemmät ympäristöriskit verrattuna vetyyn tai ammoniakkiin, ja se voidaan muuntaa olemassa oleviin laivojen propulsiojärjestelmiin. Vaihto voisi mahdollistaa ilmastoneutraalit hiilidioksidisäästöt jopa 96 prosenttia aluksen koko elinkaaren aikana – vähennys ylittäisi Kölnin kaltaisen kaupungin ilmastopäästöt.

Kielissä tänään ankkuroituneet kaksi laivaa edustavat paitsi erilaisia ​​elämäntapoja, myös tietoisuutta ja haasteita, jotka merenkulkumaailman on voitettava ympäristönsuojelun suhteen. Satamasta tulee siten tärkeä paikka, jossa ylellisen matkailun ja kestävän kehityksen ponnistelujen yhteys tulee näkyviin.

Lisätietoja Arctic Sunrisesta ja sen tehtävistä on osoitteessa Greenpeace.