أزمة النقل العام في ريندسبورج: قافلة الحافلات تلفت الانتباه إلى المخاوف!

أزمة النقل العام في ريندسبورج: قافلة الحافلات تلفت الانتباه إلى المخاوف!

أقيم يوم عمل OVN في Rendsburg يوم الأربعاء وكان محور الاهتمام. ولم تكن المناسبة احتفالية فحسب، بل كانت عاجلة أيضًا. عبرت المدينة حوالي 50 حافلة عامة تحمل ملصقات للفت الانتباه إلى الظروف المالية المتوترة لشركات النقل العام في منطقة Rendsburg-Eckernförde والمنطقة المحيطة بها. وقد أوضحت قافلة الحافلات هذه أن هناك حاجة للتحرك. أوضح رئيس شركة Omnibus Verband Nord e.V، كلاوس شميدت، بعبارات واضحة أن العديد من الشركات تواجه صعوبات وجودية، حيث يتم الشكوى من عجز سنوي يتراوح بين أربعة إلى خمسة ملايين يورو في جميع أنحاء البلاد.

الوضع يزداد سوءًا: هناك مجموعة متنوعة من العوامل التي تساهم في تعرض شركات النقل بالسكك الحديدية والطرق للضغوط. وبالإضافة إلى جائحة كورونا والتضخم المرتفع، فإن عواقب الغزو الروسي لأوكرانيا محسوسة أيضًا. ولا تؤدي هذه الظروف إلى تقويض المرونة المالية فحسب، بل تهم أيضًا الركاب الذين ارتفعت أسعارهم بالفعل. "الأسعار آخذة في الارتفاع، وكثير من الناس لا يظهرون أي فهم لذلك"، حسبما أفاد أحد خبراء الصناعة، وهو ما يرتبط أيضًا، وفقًا لمنصة Future Mobility zukunft-mobilitaet.net، بالمستقبل غير المؤكد لتمويل النقل العام.

هدف العمل ومطالبه

كانت النقطة المركزية في يوم العمل هي تسليم المطالب المصاغة بوضوح إلى منطقة Rendsburg-Eckernförde. تتوقع OVN استعادة سريعة ومستدامة للأداء والاعتبار. وهذا أمر ضروري للغاية من أجل الحفاظ على وسائل النقل العام، التي هي في خطر ليس فقط في ريندسبورج ولكن في جميع أنحاء ألمانيا. أبدت نينا فيدلر، نائبة مدير المنطقة ومديرة المنطقة، تفهمها لمشاكل الشركات المتضررة وموظفيها في هذا الحدث.

كما يتم إيلاء اهتمام كبير لعقود النقل طويلة الأجل، والتي تمتد في كثير من الحالات لمدة تصل إلى ست سنوات. وهذا يبقي أيدي الشركات مقيدة بينما ترتفع التكاليف بسبب ارتفاع الأجور والتحسينات في ساعات العمل التي لا يتم تعويضها بالكامل. هنا تأمل OVN في الحصول على الدعم السياسي للمطالب العالية لنقابة ver.di، وهو أمر ضروري حتى لا تتخلف أي شركة عن الركب.

دور شركات الحافلات

وتعمل شركات الحافلات المتضررة بالفعل على تحسين تكاليفها، لكنها تواجه نقصا هائلا في السائقين وارتفاع النفقات. تقوم بعض الشركات بتمويل نقل الطلاب المستمر من أموالها الخاصة، الأمر الذي يؤدي فقط إلى تفاقم الوضع غير المستقر. الصعوبات ليست حالة معزولة، لأنه وفقًا لـ dbregiobus-nord.de فإن العديد من مقدمي خدمات النقل في وضع مماثل ويقاتلون أيضًا من أجل وجودهم.

ولكن ماذا يأتي بعد ذلك؟ إذا لم تتغير الصعوبات المالية فقد يؤدي ذلك إلى التخلي عن وسائل النقل العادية والمدرسية. ترى OVN ضرورة أخذ التكاليف المتزايدة بعين الاعتبار في عقود النقل، لأن تمويل النقل العام المحلي معروف بأنه معقد وغير شفاف للغاية.

وقال شميدت: "إن جودة وموثوقية وسائل النقل العام معرضة للخطر". وفي الوقت نفسه، تشهد زيادات الرسوم ركودا، وهو ما يمثل مشكلة أخرى لشركات الحافلات. ومن المتوقع أن تستمر الفجوة بين التكاليف والإيرادات في الاتساع حتى النصف الثاني من عام 2025، مما يثير القلق في الصناعة. ولذلك فإن الرغبة في التغيير والإصلاح مطلوبة بشكل عاجل إذا أردنا أن تستمر وسائل النقل العام في كونها شريكًا موثوقًا به للناس في المدن والمجتمعات في المستقبل.

إن الإشارات الواردة من ريندسبورغ واضحة: الآن هو الوقت المناسب للتركيز على المشاكل التي تواجه شركات النقل العام وإيجاد الحلول قبل فوات الأوان.