Kriza javnog prijevoza u Rendsburgu: Autobusni konvoj skreće pažnju na zabrinutost!

Kriza javnog prijevoza u Rendsburgu: Autobusni konvoj skreće pažnju na zabrinutost!

OVN akcijski dan održan je u srijedu u Rendsburgu i bio je u središtu pažnje. Prigoda nije bila samo svečana nego i hitna. Oko 50 javnih autobusa s plakatima prešlo je gradom kako bi skrenuli pozornost na napete financijske uvjete javnih prijevozničkih tvrtki u četvrti Rendsburg-Eckernförde i okolici. Ovaj konvoj autobusa jasno je pokazao da postoji potreba za akcijom. Predsjednik Omnibus Verband Nord e.V., Klaus Schmidt, jasno je dao do znanja da su mnoge tvrtke u egzistencijalnim poteškoćama, budući da se diljem zemlje žale na godišnje deficite od četiri do pet milijuna eura.

Situacija se pogoršava: niz čimbenika pridonosi pritisku na željezničke i cestovne prijevozničke tvrtke. Osim pandemije korone i visoke inflacije, osjećaju se i posljedice ruske invazije na Ukrajinu. Ovi uvjeti ne samo da narušavaju financijsku fleksibilnost, već se također tiču ​​putnika za koje su cijene već povećane. “Cijene voznih karata rastu, a mnogi ljudi za to nemaju razumijevanja”, izvještava stručnjak iz industrije, što je, prema platformi Future Mobility zukunft-mobilitaet.net, također povezano s neizvjesnom budućnošću financiranja javnog prijevoza.

Cilj akcije i zahtjevi

Središnja točka dana akcije bila je predaja jasno formuliranih zahtjeva okrugu Rendsburg-Eckernförde. OVN očekuje brzu i održivu obnovu uspješnosti i razmatranja. To je hitno potrebno kako bi se održao javni prijevoz, koji je ugrožen ne samo u Rendsburgu nego u cijeloj Njemačkoj. Nina Fiedler, zamjenica upravitelja okruga i ravnateljica okruga, pokazala je razumijevanje za probleme pogođenih tvrtki i njihovih zaposlenika na skupu.

Velika pozornost pridaje se i dugoročnim ugovorima o prijevozu, koji se često sklapaju i do šest godina. Oni drže ruke tvrtkama vezanim dok troškovi rastu zbog povećanja plaća i poboljšanja radnog vremena koji nisu u potpunosti nadoknađeni. Ovdje se OVN nada političkoj potpori za visoke zahtjeve sindikata ver.di, koja je neophodna kako nijedna tvrtka ne bi bila zaostala.

Uloga autobusnih prijevoznika

Pogođene autobusne tvrtke već rade na optimizaciji svojih troškova, ali su suočene s ogromnim nedostatkom vozača i visokim troškovima. Neke tvrtke iz vlastitih džepova financiraju stalni prijevoz učenika, što samo pogoršava neizvjesnost. Teškoće nisu izolirani slučaj, jer prema dbregiobus-nord.de mnogi prijevoznici su u sličnoj situaciji i također se bore za svoju egzistenciju.

Ali što dolazi sljedeće? Ukoliko se financijske poteškoće ne promijene, to bi moglo dovesti do napuštanja redovnog i školskog prijevoza. OVN vidi potrebu uvažavanja povećanih troškova u ugovorima o prijevozu, jer je poznato da je financiranje lokalnog javnog prijevoza složeno i nedovoljno transparentno.

“Kvaliteta i pouzdanost javnog prijevoza su u opasnosti”, rekao je Schmidt. U međuvremenu, povećanja naknada stagniraju, što predstavlja još jedan problem za autobusne prijevoznike. Očekuje se da će se jaz između troškova i prihoda nastaviti povećavati do druge polovice 2025., izazivajući uzbunu u industriji. Stoga je hitno potrebna volja za promjenama i reformama ako javni prijevoz želi iu budućnosti biti pouzdan partner ljudima u gradovima i zajednicama.

Signali iz Rendsburga su jasni: sada je pravo vrijeme da se usredotočite na probleme s kojima se suočavaju poduzeća javnog prijevoza i pronađu rješenja prije nego što bude prekasno.