Tömegközlekedési válság Rendsburgban: Aggályokra hívja fel a figyelmet a buszkonvoj!

Tömegközlekedési válság Rendsburgban: Aggályokra hívja fel a figyelmet a buszkonvoj!

Szerdán Rendsburgban került sor az OVN akciónapjára, amely a figyelem középpontjában állt. Az alkalom nemcsak ünnepi volt, hanem sürgős is. Mintegy 50 plakátokkal ellátott tömegközlekedési autóbusz szelte át a várost, hogy felhívja a figyelmet a Rendsburg-Eckernförde városrész és a környék tömegközlekedési társaságainak feszült pénzügyi helyzetére. Ez a buszkonvoj egyértelművé tette, hogy cselekvésre van szükség. Az Omnibus Verband Nord e.V. elnöke, Klaus Schmidt világosan leszögezte, hogy sok cég egzisztenciális nehézségekkel küzd, hiszen országszerte évi négy-öt millió eurós hiányra panaszkodnak.

A helyzet egyre rosszabb: számos tényező közrejátszik abban, hogy a vasúti és közúti fuvarozó társaságok nyomás alá kerülnek. A koronajárvány és a magas infláció mellett az ukrajnai orosz invázió következményei is érezhetők. Ezek a feltételek nemcsak aláássák a pénzügyi rugalmasságot, hanem azokat az utasokat is érintik, akiknek az árakat már megemelték. „A viteldíjak emelkednek, és sokan nem értenek hozzá” – számol be egy iparági szakértő, amely a Future Mobility platform zukunft-mobilitaet.net szerint szintén a tömegközlekedés finanszírozásának bizonytalan jövőjéhez kapcsolódik.

Cselekvési cél és igények

A cselekvési nap központi pontja a világosan megfogalmazott igények átadása volt a Rendsburg-Eckernförde körzetnek. Az OVN elvárja a teljesítmény és a mérlegelés gyors és fenntartható helyreállítását. Erre sürgősen szükség van a tömegközlekedés fenntartása érdekében, amely nemcsak Rendsburgban, hanem egész Németországban is veszélyben van. Nina Fiedler körzeti ügyintéző-helyettes, kerületi igazgató a rendezvényen megértést tanúsított az érintett cégek és dolgozóik problémái iránt.

Nagy figyelmet fordítanak a hosszú távú szállítási szerződésekre is, amelyek sok esetben akár hat évre is szólnak. Ezek megkötve tartják a vállalatok kezét, miközben a költségek emelkednek az emelkedő bérek és a munkaidő-javítások miatt, amelyeket nem térítenek meg teljesen. Itt az OVN politikai támogatást remél a ver.di szakszervezet magas követelményeihez, ami azért szükséges, hogy egyetlen cég se maradjon le.

A busztársaságok szerepe

Az érintett busztársaságok már dolgoznak költségeik optimalizálásán, de óriási sofőrhiánnyal és magas költségekkel szembesülnek. Egyes cégek saját zsebükből finanszírozzák a folyamatos diákszállítást, ami csak fokozza a bizonytalan helyzetet. A nehézségek nem egyedi esetek, mert a dbregiobus-nord.de szerint sok közlekedési szolgáltató van hasonló helyzetben, és szintén küzdenek a létéért.

De mi jön ezután? Ha az anyagi nehézségek nem változnak, ez a rendszeres és az iskolai közlekedés felhagyásához vezethet. Az OVN úgy látja, hogy a megnövekedett költségeket a szállítási szerződéseknél figyelembe kell venni, mert a helyi közösségi közlekedés finanszírozása köztudottan összetett és nem túl átlátható.

„A tömegközlekedés minősége és megbízhatósága veszélyben van” – mondta Schmidt. Eközben a díjemelések stagnálnak, ami újabb problémát jelent a busztársaságok számára. A költségek és a bevételek közötti szakadék várhatóan tovább fog nőni 2025 második feléig, ami riadalmat kelt az iparágban. Ezért sürgősen szükség van a változásra és a reformra, ha azt akarjuk, hogy a tömegközlekedés a jövőben is megbízható partnere legyen a városokban és közösségekben élők számára.

A rendsburgi jelzések egyértelműek: itt az ideje, hogy a tömegközlekedési vállalatok előtt álló problémákra összpontosítsunk, és megoldásokat találjunk, amíg nem késő.