Chaos na Köllner Chaussee: Obyvatelé požadují okamžitou rekonstrukci!

Chaos na Köllner Chaussee: Obyvatelé požadují okamžitou rekonstrukci!

V Kölln-Reisiek už pomalu dochází trpělivost obyvatel. Na slíbenou opravu Köllner Chaussee čekají občané od roku 2023. Podle [shz.de](https://www.shz.de/lokales/elmshorn-barmstedt/artikel/kreis-pinneberg-gemeinden-warten-weiter-auf-strassensanierer-4941 je stav silnice cat124phic V povrchové úpravě jsou patrné trhliny a na několika místech se asfaltový povrch odlupuje. Občané hlásí velký hustý provoz, který jim nejen namáhá nervy, ale způsobuje škody i na sousedních obytných budovách.

Odpovědní pracovníci v okrese Pinneberg si uvědomují stížnosti, ale navzdory otevřenému závazku práce stále čeká. Veškeré prostředky jsou v současnosti vázány na jiné projekty, včetně urgentních oprav mostů a různých opatření na obnovu silnic. Köllner Chaussee proto prozatím není na seznamu priorit, což se setkává s velkým nepochopením obyvatel.

Naléhavá potřeba jednat

Situace je obzvláště naléhavá kvůli nebezpečí, které představují zchátralé poklopy šachet. V loňském roce byla renovace kanalizace na Köllner Chaussee považována za nezbytnou pro eliminaci dalších nebezpečných oblastí. Magistrát nyní výslovně požaduje peníze na obnovu a jasný harmonogram v příštím rozpočtu městské části. Cílem je navíc okamžitá výměna povrchové vrstvy a zavedení zóny 30 km/h podél frekventované silnice.

Další silnice v okrese, jako je K6 mezi Hasloh a Tangstedt a K12 mezi Bullenkuhlen a Pinneberger Landesstraße, jsou také na seznamu pro renovaci. Ten druhý má dokonce přednost – okolnost, která by mohla ještě více zhatit naděje na brzké řešení pro Köllner Chaussee. Wittenberger Straße bude od 3. listopadu na čtyři týdny uzavřena z důvodu provedení nezbytných oprav.

Federální plán dopravní infrastruktury 2030

Chcete-li pochopit pozadí toho, proč se takové silniční projekty zastavují, stojí za to se podívat na Bundesverkehrswegeplan 2030. Tento plán je ústředním nástrojem federálního vládního plánování dopravní infrastruktury, ve kterém jsou stanoveny priority infrastrukturních projektů na příštích 10 až 15 let. S celkovým objemem kolem 269,6 miliardy eur se plán zaměřuje nejen na novou výstavbu, ale také na údržbu stávajících sítí.

Zatímco obyvatelé v Kölln-Reisiek čekají na rekonstrukci, začíná být zřejmé, že pouhé osvěžení Köllner Chaussee nebude stačit. Spodní stavba neodpovídá technickým normám a předpokládá se, že komunikace by mohla hrát roli potenciální odklonové trasy při důkladné rekonstrukci K12.

Komunikace mezi osobami s rozhodovací pravomocí a občany se musí zlepšit, aby dále nezklamaly naděje na včasné a uspokojivé řešení. Příští období by mohlo být pro obyvatele Kölln-Reisiek klíčové – tlak sílí a trpělivost ubývá.