Kaos na Köllner Chaussee: Prebivalci zahtevajo takojšnjo prenovo!

Kaos na Köllner Chaussee: Prebivalci zahtevajo takojšnjo prenovo!

V Kölln-Reisieku potrpljenje prebivalcev počasi mineva. Meščani že od leta 2023 čakajo na obljubljeno popravilo Köllner Chaussee. Po shz.de je stanje ceste katastrofalno. Na podlagi so opazne razpoke, asfaltna površina pa se na več mestih lušči. Občani poročajo o glasnem gostem prometu, ki jim ne napenja le živcev, temveč povzroča škodo tudi na sosednjih stanovanjskih objektih.

Odgovorni v okrožju Pinneberg priznavajo zamere, a kljub odkriti zavezi delo še vedno poteka. Vsa sredstva so trenutno vezana v druge projekte, med drugim v nujna popravila mostov in različne ukrepe obnove cest. Köllner Chaussee torej zaenkrat ni na prednostnem seznamu, kar prebivalci naletijo na veliko nerazumevanje.

Nujna potreba po ukrepanju

Situacijo še posebej perejo nevarnosti, ki jih predstavljajo dotrajani pokrovi jaškov. Lansko leto je bila obnova kanalizacijskega sistema na Köllner Chaussee ocenjena kot potrebna, da bi odpravili nadaljnja nevarna območja. Občina zdaj izrecno zahteva denar za obnovo in jasno časovnico v naslednjem četrtnem proračunu. Poleg tega je cilj takojšnja zamenjava površinskega sloja in uvedba pasu 30 km/h ob prometni cesti.

Na seznamu za prenovo so tudi druge ceste v okrožju, kot sta K6 med Haslohom in Tangstedtom in K12 med Bullenkuhlenom in Pinneberger Landesstraße. Slednji ima celo prednost – okoliščina, ki bi lahko dodatno zmanjšala upanje na zgodnjo rešitev za Köllner Chaussee. Wittenberger Straße bo od 3. novembra zaprta štiri tedne zaradi nujnih popravil.

Zvezni načrt prometne infrastrukture 2030

Da bi razumeli ozadje, zakaj takšni cestni projekti zastajajo, je vredno pogledati Bundesverkehrswegeplan 2030. Ta načrt je osrednji instrument načrtovanja prometne infrastrukture zvezne vlade, v katerem so določene prioritete infrastrukturnih projektov za naslednjih 10 do 15 let. S skupnim obsegom okoli 269,6 milijarde evrov se načrt ne osredotoča le na novogradnjo, ampak tudi na vzdrževanje obstoječih omrežij.

Medtem ko prebivalci Kölln-Reisieka čakajo na prenovo, postaja očitno, da zgolj osvežitev Köllner Chausseeja ne bo dovolj. Spodnji ustroj ne ustreza tehničnim standardom in predvideva se, da bo cesta lahko imela vlogo morebitne obvoznice ob temeljiti prenovi K12.

Komunikacija med odločevalci in državljani se mora izboljšati, da ne bi še naprej razočarali upanja na pravočasno in zadovoljivo rešitev. Naslednje obdobje bi lahko bilo ključno za prebivalce Kölln-Reisieka – pritisk narašča, potrpežljivosti pa vse manj.