Seria de accidente din Kiel: E-Scooters și alcool aduc grav răniți!

Seria de accidente din Kiel: E-Scooters și alcool aduc grav răniți!

Plön, Deutschland - weekendul trecut, există mai multe accidente de trafic de raportat în Kiel și Plön care fac lista publică. Ofițerii Departamentului de Poliție Kiel au trebuit să conducă mai multe misiuni. Circumstanțele coliziunilor sunt deosebit de alarmante, ceea ce arată că riscul de accidente în traficul rutier continuă să crească.

în Saarbrückenstraße și pe Road Federal 202 în apropiere de Martensrade, au avut loc accidente în care șoferii au un accident fără participarea altor utilizatori de drumuri. Un incident remarcabil a avut loc pe 14 iunie: un german în vârstă de 83 de ani a dorit să se întoarcă de la Skandinaviaendamm la Street Wittland și s-a ciocnit cu un tânăr de 28 de ani care a condus traseul bicicletei spre Kronshagen cu un e-scooter închiriat. Tânăra a fost dusă la spital cu răni grave.

influența alcoolului ca cauza accidentului

În aceeași zi, a adus un alt incident în care un șofer de 36 de ani pe Federal Road 202 a pierdut controlul vehiculului său și a aterizat în șanț. Aici a fost implicat și alcool: bărbatul a fost sub influența alcoolului, motiv pentru care a fost comandat o probă de sânge și a fost inițiat un proces de beție în trafic.

Astfel de incidente nu sunt izolate. Popularitatea E-Scooters a crescut rapid în ultimii ani, ceea ce duce la o dinamică îngrijorătoare în numărul asociat de accidente. Conform unui sondaj actual, numărul șoferilor de e-scooter care au fost tratați în spital a întrerupt de la 1.200 la 6.000 în 2023 din 2019. Este înspăimântător faptul că 12% din direcția e-scoter a fost alcoolică la momentul accidentului, potrivit KFV. Pentru comparație: în cazul accidentelor auto a fost doar 4% și 3% din șoferii pentru motociclete.

o imagine îngrijorătoare

Auto-accidentele domină imaginea: 77% din accidentele de e-scooter sunt considerate autoinfectate. Cifrele medii de vârstă arată că riscul afectează în primul rând șoferii mai tineri. În 2023, vârsta medie a anticilor șoferi de e-scooter a fost de 34 de ani, în timp ce persoanele în vârstă, cum ar fi bicicleta electronică și bicicliștii, tind să fie mai rare în accidente.

deosebit de izbitor: rănile grave se concentrează adesea pe cap și pe față. Peste 80% dintre utilizatorii de e-scooter răniți grav sunt tratați în unitatea de terapie intensivă. O evaluare arată că 62% din alcoolul rănit grav au avut în sânge, cu o treime peste limita legală. Aproape jumătate din accidente au avut loc noaptea, ceea ce subliniază nevoia de măsuri suplimentare de securitate.

cerințe pentru mai multă securitate

Cererile pentru o obligație de cască pentru șoferii de e-scooter sunt mai puternice. În Austria, raportul de cască de cască este de aproximativ 9%. În plus, KFV solicită măsuri de securitate cuprinzătoare, cum ar fi o a doua frână și o accelerare a vitezei la 20 km/h. Este recomandat să facă e-scooterele mai dificil de accesat noaptea și la punctele de accidente, în timp ce posibilitatea testelor de reacție este discutată și înainte de împrumut.

După cum arată weekendul în Kiel, intervenția activă este urgentă necesară pentru a asigura securitatea pe străzile noastre. Măsurile de clarificare și prevenire sunt esențiale pentru a evita rănile grave ale capului și alte accidente. Cercetările ulterioare trebuie, de asemenea, să clarifice cât de eficient au fost strategiile similare în alte țări. Situația este gravă și este important să acționați imediat pentru a crește siguranța tuturor utilizatorilor de drumuri.

Evoluțiile în Kiel sunt doar un exemplu al acestei probleme în creștere. În timp ce numerele sunt alarmante, trebuie să sperăm că modificările vor avea loc în curând atât în ​​comportamentul șoferilor, cât și în cerințele legale. Responsabilitatea pentru propria securitate ar trebui să vină întotdeauna pe primul loc.