Rendsburgský transportní most: Po poruchách – znovuotevření v září?

Rendsburgský transportní most: Po poruchách – znovuotevření v září?

Transportní most v Rendsburgu se opět dostal do titulků. Už pět měsíců leží ladem poté, co se 2. března v 5:45 nečekaně zastavil nad Kielským průplavem za běžného provozu. Výpadek způsobil chvilkový výpadek proudu, který následně aktivoval bezpečnostní brzdy a trajekt zastavil. Na palubě byl v tu dobu také cestující, který musel být v rámci nouzového zásahu vytažen na břeh. V důsledku toho byla vodní cesta na několik hodin uzavřena pro lodní dopravu, což neprospělo celému regionu.

[Kieler Nachrichten](https://www.kn-online.de/lokales/rendsburg-eckernfoerde/rendsburg-schwebefaehre-schon-bald-wieder-in-betrieb-NQOM2CJVLZDLDEC7WLHEBQKHQU.html?bedput_programmpe control system) že je třeba vyměnit a opravit ostatní součásti. Starosta Hans-Georg Volquardts popsal poruchu jako „středně velkou katastrofu“ a opatření na opravu se ukazují jako poměrně komplikovaná. Brzdové třmeny se musí vyměňovat v závratných 40 metrech nad mořem a požadované komponenty jsou na dlouho. Navzdory těmto nešťastným okolnostem je tu paprsek naděje: opětovné uvedení transportního mostu do provozu se očekává v polovině září. Přesné datum však zatím nebylo stanoveno.

Neustálý problém

Transportní most, který se od svého uvedení do provozu na jaře 2022 potýkal s četnými poruchami, měl v prvním roce spolehlivost pouze kolem 80 procent. Ve skutečnosti byl trajekt nečinný 165 z 225 dnů až do poloviny srpna 2023! I když tato situace není zrovna příznivá pro pravidelný provoz, trajekt je v regionu nezbytný. Denně trajekt využije kolem 530 lidí, v letních měsících se počet zvyšuje na zhruba 800 denně. Hraje zásadní roli pro studenty ve dnech školního vyučování a během prázdnin přitahuje mnoho turistů.

Pozadím poruch je i komplikovaná technologie transportního mostu, který je 14 metrů dlouhý a 6 metrů široký. Uveze čtyři auta a až 60 chodců současně a Kielský kanál překročí za přibližně 1,5 minuty. NDR jasně ukazuje, že trajekt není důležitý pouze pro každodenní mobilitu, ale má také historický význam. Poprvé byl uveden do provozu v prosinci 1913 a od té doby je považován za jeden z mála transportních mostů v Německu. Demolice už není možná kvůli památkové ochraně, které podléhá od roku 1988. To znamená, že transportní most zůstane na místě pravděpodobně minimálně do roku 2030.

Pohled do minulosti

Od svého uvedení do provozu urazil transportní most Rendsburg impozantní vzdálenost, která odpovídá více než 550 000 kilometrům, což je více než 14krát více než 14násobek cesty kolem světa. Přemosťuje důležitou dopravní cestu spojením kanálů, železnic a silnic. Jeho použití je zdarma, což jistě přispívá k tomu, že přepraví kolem 1000 lidí denně a zhruba 143 445 aut ročně, jak lze nalézt na Brückenbote.

Transportní most Rendsburg zůstává vzrušujícím tématem, které má velký význam jak pro místní, tak pro turisty. Zda se jej podaří brzy zprovoznit, se teprve uvidí, ale doufá, že opravy budou brzy dokončeny a přívoz se může znovu rozhoupat. Vypadá to, že federální vláda také podpoří pokrytí nákladů na opravy, což je velký krok správným směrem.