Rendsburg transzporter hídja: meghibásodások után – újranyitás szeptemberben?

Rendsburg transzporter hídja: meghibásodások után – újranyitás szeptemberben?

A rendsburgi szállítóhíd ismét felkerült a címlapokra. Öt hónapja tétlenül hever, miután március 2-án hajnali 5 óra 45 perckor váratlanul megállt a Kiel-csatorna felett normál működés közben. A kimaradást egy pillanatnyi áramszünet okozta, ami viszont működésbe hozta a biztonsági fékeket, és leállt a komp. A fedélzeten ekkor egy utas is tartózkodott, akit sürgősségi akcióban a partra kellett húzni. Emiatt a vízi utat több órára lezárták a hajóforgalom elől, ami nem volt előnyös az egész régiónak.

A [Kieler Nachrichten](https://www.kn-online.de/lokales/rendsburg-eckernfoerde/rendsburg-schwebefaehre-schon-bald-wieder-in-betrieb-NQOM2CJVLZDLDEC7WLHEBQKHQU.html?outputType= rendszerjelentés, amely a bra programozásra szoruló egyéb összetevők újraprogramozását igényli cserélni és javítani. Hans-Georg Volquardts polgármester „közepes méretű katasztrófának” minősítette a kudarcot, és a javítási intézkedések meglehetősen bonyolultnak bizonyulnak. Szédítő 40 méteres tengerszint feletti magasságban kell féknyergeket cserélni, a szükséges alkatrészek pedig még sokáig várnak. E szerencsétlen körülmények ellenére van egy reménysugár: a szállítóhíd várhatóan szeptember közepén kerül újra üzembe. Pontos dátumot azonban még nem tűztek ki.

Állandó probléma

A szállítóhíd, amely 2022 tavaszi üzembe helyezése óta számos meghibásodást szenvedett, az első évben csak 80 százalék körüli megbízhatósággal rendelkezett. Valójában a komp 225 napból 165-ig tétlen volt 2023. augusztus közepéig! Bár ez a helyzet nem éppen kedvez a rendszeres közlekedésnek, a komp elengedhetetlen a régióban. Naponta körülbelül 530-an használják a kompot, a szám a nyári hónapokban napi 800 körülire emelkedik. Az iskolai napokon döntő szerepet játszik a diákok számára, és sok turistát vonz az ünnepek alatt.

A meghibásodások hátterében szintén a 14 méter hosszú és 6 méter széles szállítóhíd bonyolult technológiája áll. Egyszerre négy autót és akár 60 gyalogost is képes szállítani, és körülbelül 1,5 perc alatt átkel a Kiel-csatornán. Az NDR egyértelművé teszi, hogy a komp nemcsak a napi mobilitás szempontjából fontos, hanem történelmi jelentőséggel is bír. 1913 decemberében helyezték üzembe először, és azóta a kevés szállítóhíd egyikeként tartják számon Németországban. Az 1988 óta tartó műemlékvédelem miatt a bontás már nem lehetséges. Ez azt jelenti, hogy a szállítóhíd valószínűleg legalább 2030-ig a helyén marad.

Egy pillantás a múltba

Üzembe helyezése óta a Rendsburg transzporter híd lenyűgöző távolságot tett meg, több mint 550 000 kilométernek felel meg, ami több mint 14-szerese a világ körül. Fontos közlekedési útvonalat hidal át csatornák, vasutak és utak összekötésével. Használata ingyenes, ami minden bizonnyal hozzájárul ahhoz, hogy naponta körülbelül 1000 embert, évente pedig körülbelül 143 445 autót szállítanak vele, ahogyan ez a [Brückenbote]-on is megtalálható (https://www.brueckenbote.de/die-schwebefaehre-in-15-minuten-ueber-den-kanal-schwebt).

A rendsburgi transzporter híd továbbra is izgalmas téma, amely nagy jelentőséggel bír mind a helyiek, mind a turisták számára. Az még várni kell, hogy hamarosan újra üzembe helyezhető-e, de a remények szerint hamarosan befejeződik a javítás, és a komp újra ringatózhat. Úgy tűnik, a szövetségi kormány is támogatni fogja a javítási költségek fedezését, ami nagy lépés a helyes irányba.