Šoková nehoda: Pěší vážně zraněný, pes umírá tragicky!

Ein schwerer Verkehrsunfall zwischen Neunkirchen und Gonnesweiler am 9. April 2025 fordert schwerste Verletzungen und ein Todesopfer.
Vážná dopravní nehoda mezi Neunkirchen a Gonnesweiler 9. dubna 2025 vyžaduje nejzávažnější zranění a smrt. (Symbolbild/NAGW)

Šoková nehoda: Pěší vážně zraněný, pes umírá tragicky!

Ve středu 9. dubna 2025 došlo k vážné dopravní nehodě kolem 6:55 hodin. na L135 mezi Neunkirchen/Nah a Gonnesweiler. 71letá chodce, která cestovala se svým psem, chtěl překročit venkovskou cestu, když byla zasažena následným motocyklistou. Průběh nehody byl dramatický: žena přišla přes polní cestu z Elsenberger Mühle a byla vnímána včas prvním motocyklistou, který přišel a vyhýbal se z Neunkirchen. Následující řidič však nemohl včas reagovat.

Zraněný chodce utrpěl zranění ohrožující život a byl převezen do nemocnice v Kaiserslautern záchranným vrtulníkem. Motocyklista, třicetiletý, utrpěl drobná zranění a byl převezen do nemocnice v St. Wendel. Je tragicky, že pes chodce také zemřel na místě nehody.

Příčina nehody a vyšetřování

Aby se objasnil průběh nehody, nařídil státní zástupce zapojení odborníka. L135 byl zcela zablokován asi tři hodiny, aby provedl zaznamenávání a zajištění důkazů. Tato opatření jsou zásadní pro analýzu a prevenci budoucích nehod.

Analýza, jako je tato, je ústřední součástí statistik bezpečnosti provozu v Německu. Data on accidents, participants and the circumstances contribute to developing well-founded measures in legislation, traffic education as well as in road construction and in vehicle technology, Destatis .

Kontext bezpečnosti provozu v Evropě

V evropském kontextu analýza ukazuje, že mezi lety 2010 a 2020 by počet závodních mrtvých v Evropě mohl být snížen o 36 procent. V roce 2019 bylo ještě 22 800 dopravních úmrtí, zatímco v roce 2020 byl zaznamenán pokles o 4 000 obětí. Podle Europarl , provoz související s Pandeme může mít také dopad na nehody, i když je to obtížné měřit.

V EU byl průměr úmrtí dopravy 42 na 1 milion obyvatel, zatímco ve Švédsku byly nejbezpečnější silnice zaregistrovány s pouhými 18 úmrtími na milion obyvatel. Naproti tomu Rumunsko hlásilo nejvyšší míru s 85 dopravními úmrtími na milion obyvatel v roce 2020.

Probíhající analýza těchto nehod, jako jsou tragické incidenty Neunkirchen, je nezbytná pro pochopení a zlepšení strukturálních podmínek situace v oblasti bezpečnosti dopravy v Německu a EU.

Details
Quellen