Sbírání Carol Bridge: Dresdenův dopravní chaos a nové stavební plány!

Der teilweise Einsturz der Carolabrücke in Dresden beeinflusst den Verkehr und die Stadtplanung. Künstler und Bürger fordern den Wiederaufbau.
Částečný kolaps mostu Carol v Drážďanech ovlivňuje provoz a urbanistické plánování. Umělci a občané požadují rekonstrukci. (Symbolbild/NAGW)

Sbírání Carol Bridge: Dresdenův dopravní chaos a nové stavební plány!

Dresden, Deutschland - V Drážďanech je částečný pokles Carol Bridge v září 2022 stále ústředním tématem. Otázka nákladů na rekonstrukci je často kladena. Malíř Jörn Diederichs se intenzivně zabýval zhroucenou budovou a přemýšlel o jejím kulturním významu pro město. K tomu dochází také ve formě olejomaleb a kreseb, které prodává a které dokumentují prostředí kolapsu. Současný status ukazuje, že přibližně 31 000 vozidel musí každý den používat alternativní trasy, aby obešel most, což má významný dopad na provoz.

Městská rada Drážďena konečně dosáhla kompromisu v kompaktním rozpočtu ve výši 220 milionů EUR, aby poskytla naléhavě potřebné finanční prostředky pro výstavbu mostů. Neočekává se však podpora federálních a státních vlád, což zkomplikuje finanční situace. Most nelze zachránit kvůli stavu a musí být zbořen do léta poté, co bylo zadáno právní stanovisko, aby naplánoval rekonstrukci. Tato zpráva by měla být k dispozici na konci dubna 2025. Je překvapivé, že starosta udělil demoliční práci stavební společnosti bez nabídkového řízení.

Iniciativy a výzvy

Paralelně s oficiálním plánováním zahájil Lennart Rademacher petici za věrnou rekonstrukci historického mostu Queen-Carola. Rademacher je mluvčí občanské iniciativy, která se skládá z 35 členů a vyžaduje most, který utváří panoráma města. Zde jsou tradiční hodnoty proti moderní konstrukci mostů, jak navrhuje profesor Steffen Marx.

Kromě toho se demontáž ukáže jako náročné. Během demoličních prací byly nalezeny nevybuchlé cíle v Elbe Flow Bed, což ovlivnilo plány. Plánování staveniště se také nezdá být stabilní, protože některé myšlenky byly považovány za nevhodné, což vyžaduje neustálé úpravy.

Ekonomické aspekty a suvenýry

Náklady na novou budovu mostu se odhadují nejméně 140 milionů EUR. Během obchodního provozu spustil podnikatel Torsten Meisel inovativní suvenýry: vyrábí předměty z demoličních kamenů mostu a prodává je s certifikáty autentičnosti. Tímto způsobem pokračuje dědictví mostu Carol, navzdory jeho zničení.

Diskuse o rekonstrukci Carol Bridge zůstává složitá, s historickými i moderními perspektivami v místnosti. Adaptace na realitu prožívaného provozu a neustálé změny v plánování objasňují, že cesta k novému mostu bude náročná. Vývoj v Drážďanech je obzvláště důležitý pro obyvatele a dojíždějící, zatímco všechny zájmové skupiny nadále bojují o nejlepší řešení. Další informace o stavebních projektech mostů v Německu najdete ve zprávě Federálního ministerstva pro digitální a dopravu na bmvi.de .

jako sächsissIs. Nadále se pozorně účastní, zatímco městská rada a iniciativy občanů se snaží najít nejlepší způsoby pro budoucnost města.

Details
OrtDresden, Deutschland
Quellen