Zbieranie mostu Carol: Chaos ruchu drogowego w Dreźnie i nowe plany budowlane!

Der teilweise Einsturz der Carolabrücke in Dresden beeinflusst den Verkehr und die Stadtplanung. Künstler und Bürger fordern den Wiederaufbau.
Częściowe upadek mostu Carol w Dreźnie wpływa na ruch i planowanie urbanistyczne. Artyści i obywatele domagają się odbudowy. (Symbolbild/NAGW)

Zbieranie mostu Carol: Chaos ruchu drogowego w Dreźnie i nowe plany budowlane!

Dresden, Deutschland - W Dreźnie częściowy upadek mostu Carol we wrześniu 2022 r. Jest nadal centralnym tematem. Często zadawane jest pytanie o koszt rekonstrukcji. Malarz Jörn Diederichs intensywnie radził sobie z zawalonym budynkiem i zastanawia się nad jego znaczeniem kulturowym dla miasta. Dzieje się tak również w postaci obrazów i rysunków olejnych, które sprzedaje i które dokumentują środowisko upadku. Obecny status pokazuje, że około 31 000 pojazdów musi codziennie korzystać z alternatywnych tras, aby ominąć most, co ma znaczący wpływ na ruch.

Rada Miasta w Drezden ostatecznie osiągnęła kompromis w kompaktowym budżecie 220 milionów euro, aby zapewnić pilnie potrzebne fundusze na budowę mostów. Jednak nie oczekuje się poparcia rządów federalnych i stanowych, co sprawia, że ​​sytuacja finansowa jest bardziej skomplikowana. Mostu nie można uratować z powodu tego warunku i ma zostać rozebrany do lata po zleceniu opinii prawnej w celu zaplanowania rekonstrukcji. Raport ten powinien być dostępny pod koniec kwietnia 2025 r. Zaskakujące jest to, że burmistrz przyznał prace rozbiórkowe firmie budowlanej bez przetargu.

Inicjatywy i wyzwania

Równolegle do oficjalnego planowania, Lennart Rademacher rozpoczął petycję o wierną rekonstrukcję historycznego mostu Queen-Carola. Rademacher jest rzecznikiem inicjatywy obywateli, która składa się z 35 członków i wymaga mostu, który kształtuje krajobraz. Oto tradycyjne wartości w stosunku do nowoczesnej konstrukcji mostów, jak zaproponował profesor Steffen Marks.

Ponadto demontaż okazuje się trudny. Podczas pracy rozbiórkowej znaleziono niewypływowe cele w łóżku przepływu żeglugi, co wpłynęło na plany. Planowanie placu budowy również nie wydaje się stabilne, ponieważ niektóre pomysły zostały uznane za nieodpowiednie, co wymaga stałych korekt.

Aspekty ekonomiczne i pamiątki

Szacuje się, że koszty nowego budynku mostu szacowane są co najmniej 140 milionów euro. Podczas ruchu biznesowego przedsiębiorca Torsten Meisel wprowadził innowacyjne pamiątki: produkuje obiekty z kamieni rozbiórkowych mostu i sprzedaje je z certyfikatami autentyczności. W ten sposób spuścizna mostu Carol jest kontynuowana, pomimo jego zniszczenia.

Dyskusja na temat rekonstrukcji mostu Carol pozostaje złożona, z historyczną i nowoczesną perspektywą w pokoju. Dostosowanie do realiów ruchu ruchu i ciągłe zmiany w planowaniu wyjaśniają, że droga do nowego mostu będzie trudna. Rozwój w Dreźnie są szczególnie ważne dla mieszkańców i osób dojeżdżających do pracy, podczas gdy wszystkie grupy interesu nadal walczą o najlepsze rozwiązanie. Dalsze informacje na temat projektów budowlanych mostów w Niemczech można znaleźć w raporcie Federalnego Ministerstwa Digital and Transport na bmvi.de .

Like sächsche.de Kontynuuje uważnie uczestniczące, podczas gdy rada miasta i inicjatywy obywateli starają się znaleźć najlepsze sposoby na przyszłość miasta.

Details
OrtDresden, Deutschland
Quellen