Zbiranje mostu Carol: Dresdenov prometni kaos in novi gradbeni načrti!

Der teilweise Einsturz der Carolabrücke in Dresden beeinflusst den Verkehr und die Stadtplanung. Künstler und Bürger fordern den Wiederaufbau.
Delni propad mostu Carol v Dresdnu vpliva na promet in urbano načrtovanje. Umetniki in državljani zahtevajo obnovo. (Symbolbild/NAGW)

Zbiranje mostu Carol: Dresdenov prometni kaos in novi gradbeni načrti!

Dresden, Deutschland - V Dresdnu je delni padec mostu Carol septembra 2022 še vedno osrednja tema. Pogosto se postavlja vprašanje stroškov obnove. Slikar Jörn Diederichs se je intenzivno ukvarjal s propadlo zgradbo in razmišlja o njegovem kulturnem pomenu za mesto. To se zgodi tudi v obliki oljnih slik in risb, ki jih prodaja in ki dokumentira okolje propada. Trenutni status kaže, da mora približno 31.000 vozil vsak dan uporabljati alternativne poti, da zaobide most, kar ima pomemben vpliv na promet.

Mestni svet Dresdena je končno dosegel kompromis v kompaktnem proračunu v višini 220 milijonov evrov, da bi zagotovil nujno potrebna sredstva za gradnjo mostu. Vendar pa ni pričakovati podpore zvezne in državne vlade, zaradi česar je finančni položaj bolj zapleten. Most zaradi stanja ni mogoče rešiti in ga je treba porušiti do poletja, potem ko je bilo za načrtovanje obnove naročilo pravno mnenje. To poročilo bi moralo biti na voljo konec aprila 2025. Presenetljivo je, da je župan gradbeni družbi podelil rušenje gradbenega podjetja brez razpisa.

pobude in izzivi

Vzporedno z uradnim načrtovanjem je Lennart Rademacher sprožil peticijo za zvesto obnovo zgodovinskega mostu Queen-Carola. Rademacher je tiskovni predstavnik državljanske pobude, ki jo sestavlja 35 članov in zahteva most, ki oblikuje mestno pokrajino. Tu so tradicionalne vrednote proti sodobni gradnji mostu, kot je predlagal profesor Steffen Marx.

Poleg tega se razstavljanje izkaže za izziv. Med delom rušenja so bili v postelji Elbe, ki so vplivali na načrte, našli neeksplodirane cilje. Načrtovanje gradbenega mesta prav tako ni stabilno, saj so nekatere ideje veljale za neprimerne, kar zahteva stalne prilagoditve.

ekonomski vidiki in spominki

Stroški za novo stavbo mostu so ocenjeni za najmanj 140 milijonov evrov. Med poslovnim prometom je podjetnik Torsten Meisel predstavil inovativne spominke: proizvaja predmete iz rušenja kamnov mostu in jih prodaja s potrdili o pristnosti. Na ta način se kljub uničenju nadaljuje zapuščina mostu Carol.

Razprava o rekonstrukciji mostu Carol ostaja zapletena z zgodovinsko in sodobno perspektivo v sobi. Prilagoditev živemu prometnemu resničnosti in nenehne spremembe v načrtovanju jasno kažejo, da bo pot do novega mostu izziv. Razvoj v Dresdnu je še posebej pomemben za prebivalce in potnike, medtem ko se vse interesne skupine še naprej borijo za najboljšo rešitev. Nadaljnje informacije o projektih mostu v Nemčiji najdete v poročilu Zveznega ministrstva za digitalno in promet na Like SächscIrppbq66Ju.html "> SächscIrppbq66Ju.htmL" Še naprej se udeležuje pozorno, medtem ko mestni svet in državljanske pobude poskušajo najti najboljše načine za prihodnost mesta.

Details
OrtDresden, Deutschland
Quellen