Samla Carol Bridge: Dresdens trafikkaos och nya byggnadsplaner!

Den partiella kollaps av Carol Bridge i Dresden påverkar trafik och stadsplanering. Konstnärer och medborgare kräver återuppbyggnaden.
Den partiella kollaps av Carol Bridge i Dresden påverkar trafik och stadsplanering. Konstnärer och medborgare kräver återuppbyggnaden. (Symbolbild/NAGW)

Samla Carol Bridge: Dresdens trafikkaos och nya byggnadsplaner!

Dresden, Deutschland - I Dresden är det partiella fallet av Carol Bridge i september 2022 fortfarande ett centralt ämne. Frågan om rekonstruktionskostnaderna ställs ofta. Målaren Jörn Diederichs hanterade intensivt med den kollapsade byggnaden och reflekterar över dess kulturella betydelse för staden. Detta händer också i form av oljemålningar och ritningar som han säljer och som dokumenterar kollapsmiljön. Den nuvarande statusen visar att cirka 31 000 fordon måste använda alternativa rutter varje dag för att kringgå bron, vilket har en betydande inverkan på trafiken.

Dresden City Council har äntligen uppnått en kompromiss i en kompakt budget på 220 miljoner euro för att tillhandahålla de brådskande nödvändiga medel för brokonstruktion. Stöd från de federala och statliga regeringarna förväntas emellertid inte, vilket gör den ekonomiska situationen mer komplicerad. Bron kan inte räddas på grund av tillståndet och ska rivas av sommaren efter att en juridisk åsikt har fått i uppdrag att planera återuppbyggnaden. Denna rapport bör finnas tillgänglig i slutet av april 2025. Det är förvånande att borgmästaren tilldelade rivningsarbetet till ett byggföretag utan anbud.

Initiativ och utmaningar

Parallellt med den officiella planeringen inledde Lennart Rademacher en framställning om den trogna återuppbyggnaden av den historiska drottning-karolan. Rademacher är en talesman för ett medborgarinitiativ som består av 35 medlemmar och kräver en bro som formar stadsbilden. Här är traditionella värden mot modern brokonstruktion, som föreslagits av professor Steffen Marx.

dessutom visar demoneringen vara utmanande. Under rivningsarbetet hittades oexploderade mål i Elbe -flödesbädden, vilket påverkade planerna. Byggnadsplanering verkar inte heller vara stabil, eftersom vissa idéer har betraktats som olämpliga, vilket kräver ständiga justeringar.

Ekonomiska aspekter och souvenirer

Kostnaderna för den nya byggnaden av bron uppskattas minst 140 miljoner euro. Under affärstrafik har entreprenören Torsten Meisel lanserat innovativa souvenirer: den producerar föremål från rivningsstenarna i bron och säljer dem med certifikat för äkthet. På detta sätt fortsätter arvet från Carol Bridge, trots dess förstörelse.

Diskussionen om återuppbyggnaden av Carol Bridge förblir komplex, med både historiska och moderna perspektiv i rummet. Anpassningen till de levde trafikens verkligheter och de ständiga förändringarna i planeringen gör det klart att vägen till den nya bron kommer att vara utmanande. Utvecklingen inom Dresden är särskilt viktig för invånare och pendlare, medan alla intressegrupper fortsätter att kämpa för den bästa lösningen. Ytterligare information om Bridge-byggprojekt i Tyskland finns i rapporten från det federala ministeriet för digital och transport på bmvi.d som

Details
OrtDresden, Deutschland
Quellen