Нов план на ЕС Tüv: Годишни изпити за милиони автомобили от 2026 г.!

Нов план на ЕС Tüv: Годишни изпити за милиони автомобили от 2026 г.!

Deutschland - Комисията на ЕС представи обширни планове за преразглеждане на правилата за безопасност на движението и регистрация на превозни средства. От 2026 г. превозните средства, които са по -възрастни от десет години, трябва да се носят ежегодно за техническия изпит (Tüv). В Германия са засегнати около 23,4 милиона автомобила, което съответства на 47,1 % от общия запас. Тези мерки имат за цел да вземат предвид нарастващия брой електрически превозни средства и нови технологии. Според ruhr24 comprises the catalges-juhric for teelures for teelure for teelure for tee-arhritik-93707971.html "> ruhr24 comprises of catalugs of mearure for teelure for teelure for the-arhritik-93707971.html както и подобрени тестове за емисии на ранен етап се идентифицират.

Централен компонент на планираните разпоредби е въвеждането на сертификати за цифрови превозни средства и тестови сертификати. Това има за цел да намали бюрокрацията и да затрудни фалшифицирането. От 2026 г. пробегът ще бъде записан в национални бази данни и ще бъде обменян в целия ЕС. Целта на тези мерки е да се намали броят на пътните произшествия и да подобри качеството на въздуха. Прогнозите показват, че годишното изследване на по -старите превозни средства може да намали броя на произшествията с до 1 %.

Реакции и критики

ADAC изразява опасения относно тези предложения и ги описва като излишни. По принцип германският тестист вече частично би надвишил изискванията на ЕС. В допълнение, проучване на Tu Dresden, което е проведено от името на ADAC, показва, че годишните основни проверки не увеличават значително безопасността на движението. Впоследствие предложенията трябва да бъдат одобрени от парламента на ЕС и държавите -членки.

Съпоставими разпоредби вече съществуват в страни като Испания, Полша и Естония, където годишните задължения на Tüv се прилагат за по -стари превозни средства. Общата цел на ЕС е „Vision Zero“, в който броят на мъртвите на пътя и сериозно ранен трябва да бъде намален с 50 % до 2030 г.

Европейска стратегия за безопасност на движението

Изчерпателната стратегия за движение на ЕС е целта за създаване на европейска зона за безопасност на движението по пътищата от 2010 г. Докато държавите -членки са отговорни за разпоредбите за транспорт и сигурност, ЕС се фокусира върху аспекти като статута на превозното средство и транспортирането на опасни стоки, както и общата безопасност на движението. Според настоящите статистически данни броят на смъртните случаи на трафика в ЕС от 51 400 през 2001 г. до 19 800 през 2021 г. намалява, като целта за намаление със 75 % почти достигна до 2020 г. Въпреки това, увеличението на пътния път с 6 % през 2021 г. показва в сравнение с предходната година, че допълнителни мерки са необходими спешно.

ЕС планира различни инициативи за подобряване на сигурността, включително нови указания за границите на алкохола в кръвта и подозрения -чувствителни премахване. Процесът на законодателството включва също предложението за пакет за пътна безопасност, който се занимава с шофьорска книжка, загуба на квалификация за шофиране и кръстосано обмен на информация. Комитетът за транспорт и туризъм (TRAN) на Европейския парламент играе ценна роля в правната рамка на тези мерки.

За да подобри по -нататъшното подобряване на безопасността на движението, ЕС също така прие регулации относно стандартите за сигурност в транспортната инфраструктура и транспортирането на опасни стоки в ЕС, които имат за цел да допринесат за по -устойчива мобилност. За 2023 г. се планира преглед на съществуващия пакет за безопасност на движението, което подчертава, че темата ще продължи да бъде от централно значение за ЕС в бъдеще.