Eisenach开始流量尝试：Tempo 20以获得更多安全性！

Eisenach开始流量尝试：Tempo 20以获得更多安全性！

Eisenach, Deutschland - 在Eisenach中，今天开始进行交通尝试，在市中心的速度限制为20。这项措施影响了Karlsplatz，市场广场以及Goldschmiedenstraße和Johannisstrasse周围的街道。该测试的目的是提高交通安全，并为行人和骑自行车的人创造更具吸引力的环境，同时还应减少居民的噪音排放。根据该市的计划，该尝试持续了两年，并经过全面评估。

该法规尤其值得注意的是，速度20区的行人可以越过各地的街道，这旨在提高人流的安全性。但是，在Georgenstrasse，市场和Alexanderstrasse中保存的 - - 路已经结束了。降低速度的实施是基于2035年全面的交通开发计划，该计划规定了改善交通状况的各种措施。

目标和交通尝试的期望

那些在Eisenach中负责的人不仅期望交通噪音，而且还期待着缩写会议的位移，这通常会导致内部城市街道超负荷。此外，应进一步改善骑自行车者和行人的条件。为了衡量速度限制的接受和影响，进行了一项分析，重点是行人和骑自行车者以及驾驶员的看法。

在欧洲其他城市也可以找到类似的方法。乔治Yannis和Eva Michelaraki的一项研究涉及40个城市的城市范围30 km/h的影响，结果表现出令人鼓舞的结果。在许多城市中，交通安全被提及是速度限制的主要目标。此类措施的引入通常与交通事故大幅减少。

国际研究结果

正如研究所强调的那样，在40个城市中，有34个引入了KM / Hertened Speed 30是最重要的目标。此外，14个城市报告说，生活质量的改善，11个城市报告对空气质量产生积极影响。平均而言，交通事故的数量下降了23％，而交通死亡人数的数量下降了37％。这些发现说明了这种节奏导管的潜力，不仅是促进安全性，而且还可以创造环保和宜居的城市。

检查还显示出对噪声水平的积极影响。在某些城市，噪声降低了2.5 dB。此外，将这些城市作为研究中可持续运输政策的一个例子，从而对交通流量和一般旅行时间的影响也进行了分析。 Eisenach可以通过这种类似的城市中的交通尝试来分类，这些城市想利用降低速度的优势。

Eisenach是否最终获得了希望 - 成功的程度以及措施在多大程度上还有长期效应尚待观察。接下来的两年对于评估这一尝试至关重要，并且可以作为德国其他城市的典范。