Traagiline ebaõnne Hennefis: kaubarongi jalgratturid registreeriti surmavalt

Zwei tödliche Unfälle von Fahrradfahrern an Bahnübergängen verdeutlichen die Gefahren und die Notwendigkeit sicherer Alternativen.
Kaks jalgratturite saatuslikku õnnetust tasemel ristumiskohas illustreerivad ohtusid ja vajadust ohutute alternatiivide järele. (Symbolbild/NAGW)

Traagiline ebaõnne Hennefis: kaubarongi jalgratturid registreeriti surmavalt

Hennef, Deutschland - 10. mail 2025 juhtus Hennefis traagiline õnnetus, kus jalgratturit tabas kaubarong ja sai vigastada. Juhtum leidis aset Frankfurter Strasse'i ja Brölbahni vahelisel tasemel. Teave ksta.de tõid mööda ratturit. lähemal. Rong peatus õnnetuspaiga taga umbes 700 meetrit, mis näitab rongide kiiret ja pikka pidurduskaugust.

Õnnetuse pealtnägija mõjutas silmnähtavalt ja selle eest hoolitses hädaolukorra pastor. Hennefi vabatahtlik tuletõrjebrigaad ehitas privaatsusekraani, et kaitsta möödujate traagilisi stseene. Uurimise võttis üle kriminaalne valvur ja asjakohased jäljed tagasid Düsseldorfi õnnetuste registreerimismeeskond. Hennefi ja Eitorfi vaheline raudteeliin püsis mitu tundi suletud.

Sarnased juhtumid ja turvameetmed

).

Parandatud turvastandardite tagamiseks on raudtee saavutanud eesmärki ehitada ülekäiguradadest alates 2019. aastast. See peaks vähendama jalakäijate, jalgratturite ja rongidega autojuhtide vahelist õnnetuste riski. Lammutamist viiakse sageli läbi tunnelid või pealisehitused ning Saksamaal on tasemel ristumiste arv langenud märkimisväärselt umbes 28 000 -lt alates 1995. aastast 15 820 -ni. Siiani on üle 63% neist üleminekutest tehniliselt turvatud ( automaatne-motor-und-sport.de ).

Õnnetuste peamine põhjus ristumiskohtadel on sageli inimese ebaõnnestumine, näiteks tähelepanematus või hoolimatus. Keskmise rongiga, mis sõidab kiirusel 100 km/h, on vajalik pidurduskaugus vahemikus 800 kuni 1000 meetrit. Seetõttu on äärmiselt oluline, et jalgratturid ja sõidukijuhid teeksid kõige rohkem ettevaatust.

Details
OrtHennef, Deutschland
Quellen