Trogo tiltas netoli Magdeburg vėl atidaromas laivams po priežiūros!

Trogo tiltas netoli Magdeburg vėl atidaromas laivams po priežiūros!

Magdeburg, Deutschland - Mittellando kanalo lovio tiltas netoli Magdeburgo buvo išleistas nuo trečiadienio popietės po septyniolikos savaitės kanalizacijos. Ši priemonė, kuri prasidėjo kovo 31 d., Buvo išsamūs pastatų bandymai ir būtinas remontas. Remiantis „Elbe“ (WSA) vandens ir laivybos biuro pranešimu, darbą galima atlikti numatytu laikotarpiu. Dabar rytų-vakarų ryšys vidaus navigacijai per „Elbe“ vėl gali būti visiškai tinkamas, o tai reiškia reikšmingą palengvinimą gabenimo maršrutų tarp Ruhr srities ir Berlyno. Tiltas, kurio ilgis yra 918 metrai, taupo vidaus nagų apvažiavimą daugiau nei dvylika kilometrų.

Uždarymo metu nei laivai, nei pėstieji ar dviratininkai negalėjo praeiti tilto. Siuntimas turėjo pereiti prie Elbės ir praeiti spynos Rothensee ir Niegripp. Siuntėjo buvo paprašyta pasiimti ilgesnį kelionių laiką ir Elbės vandens lygį. Tai buvo reikšmingas pristatymo pakeitimas, nes vienas iš pagrindinių srautų buvo nutrauktas. Wasserssse WSA vadovas Friedrichas Meyeris patvirtino, kad tiltas dabar buvo „geros būklės“ ir kad atliktos priemonės užtikrina saugų ir problemų dėl ilgalaikės pastato veikimo.

tilto restauravimas ir naudojimas

Atliekant tiltą, pėsčiųjų ir dviratininkų keliai taip pat gali būti vėl naudojami. Pietinis takas buvo paleistas ketvirtadienio rytą, o šiaurinis kelias turi būti atnaujintas nuo penktadienio popietės. Šie veiksmai turi didelę reikšmę, nes lovio tiltas yra Magdeburgo vandens kelio kryžiaus dalis, kuris yra vienas didžiausių Europoje.

Federaliniame „Water Straße“ tinkle Vokietijoje sudaro 7 476 kilometrai, 75 % gulinčių ant upių ir 25 % kanalų. Tokių svarbių vandens kelių priežiūra yra nepaprastai svarbi tarptautiniam krovinių srautui, nes maždaug 4800 kilometrų tinklo yra reikšmingas tarptautiniam krovinių gabenimui Europoje. „WSA Elbe“ yra atsakinga už daugiau nei 1000 kilometrų vidaus vandens kelio Vokietijoje, kuris turi būti aptarnaujamas ir reguliariai tikrinamas, kad būtų išlaikyta operacija.

Be vandens kelių ekonominės naudos, svarbus dėmesys skiriamas ir vartotojams ir aplinkai saugai. Atliekant tikslinį patikrinimo ir priežiūros darbus, galimą riziką galima pripažinti ir ištaisyti laiku, o tai naudinga ne tik laivybai, bet ir regioninei infrastruktūrai. Darbas prie lovio tilto ne tik užtikrina laivybos veikimą, bet ir tvarų vandens kelių naudojimą.