Turbo Train do Włoch: od 2026 r. Z Monachium do Rzymu i Mediolanu!
Turbo Train do Włoch: od 2026 r. Z Monachium do Rzymu i Mediolanu!
München, Deutschland - Od końca 2026 r. Zostanie nowa era podróży między Niemcami a Włochami. Jak infranken we współpracy z Trenitalia i austriacką linię federalną (ÖBB) od szklanki do MINICH do MIMINIO. Rzym. W końcu staje się to zbędne między tymi popularnymi miastami.
Połączenie jest nie tylko realizowane przez włoskie pociągi o wysokiej prędkości Frecciarossa, ale także dobrze przemyślaną trasą przez Innsbruck. Pasażerowie mogą spodziewać się czasu podróży około sześciu i pół godziny po Mediolanie i około ośmiu i pół godziny do Rzymu.
Rozszerzenie i przyszłe perspektywy
Do końca 2032 r. Planowane jest w sumie pięć dziennych podróży powracających między Niemcami, Austrią i Włochami. Ta inicjatywa ma na celu wzmocnienie międzynarodowego ruchu długoterminowego i stworzenie alternatywnych klimatu. Wraz z otwarciem tunelu bazowego Brenner, ważnego projektu infrastruktury, czas podróży zostanie skrócony o jedną godzinę.W nadchodzących latach Frecciarossa 1000, który jest technicznie dostosowany, wyśle również na wycieczki testowe i zatwierdzenia w Niemczech, Austrii i Włoszech. Pociągi te osiągają imponujące prędkości do 300 km/h (ETR 500) i 360 km/h (Frecciarossa 1000), a nawet są przeznaczone dla prędkości do 400 km/h.
Cztery klasy komfortu oferują cztery klasy komfortu dla podróżnych: standard, premium, biznes i kierownictwo. Pociągi są wyposażone w Wi -Fi, gniazda i restauracje Bristle i zawierają specjalne obszary dla użytkowników wózków inwalidzkich. To staje się nie tylko szybkie, ale także wygodne.
Europejski ruch o wysokiej prędkości w ognisku
W ramach tych wydarzeń temat ruchu o wysokiej prędkości w Europie staje się coraz bardziej istotny. Według badania autorstwa deutsche bahn jeden stara się podwoić ulicę europejską i Tripsing do 2050 r. Michael Peterson, zarząd transportu pasażerskiego w Deutsche Bahn, powiedział, że możliwe jest trzykrotnie ruch w Europie.
Planowana „Metropolitan Network” zapewni ogólnopolskie połączenie wszystkich 230 regionów metropolitalnych i dużych miast w Europie co godzinę. Aby to zrobić, wymagane są obszerne nowe budynki i rozszerzenia do 21 000 kilometrów sieci kolejowej. Środki te są szczególnie ważne, ponieważ około 60 % Europejczyków: mieszka w regionach metropolitalnych i potrzebuje dostępu do ruchu o wysokiej prędkości.
Sukces „zielonej umowy” Komisji UE jest również ściśle powiązany z tymi planami. Znaczne inwestycje są wymagane ze strony UE i krajów członkowskich w celu wdrożenia tego ambitnego projektu. Zaangażowane koleje chcą zintensyfikować dyskusję z politykami na temat sieci w nadchodzącej jesieni, aby osiągnąć ustalone cele.
| Details | |
|---|---|
| Ort | München, Deutschland |
| Quellen | |