صناعة السيارات في روسيا على حافة الهاوية: انخفاض المبيعات بنسبة 24٪ تقريبًا!
ستواجه صناعة السيارات في روسيا تراجعات كبيرة في عام 2025. أخبار عن المبيعات والإنتاج والتوقعات طويلة المدى.

صناعة السيارات في روسيا على حافة الهاوية: انخفاض المبيعات بنسبة 24٪ تقريبًا!
إن مستقبل صناعة السيارات الروسية معلق في الميزان، وهذا له آثار بعيدة المدى. في الأشهر القليلة الماضية، تدهور الوضع الاقتصادي بشكل كبير، كما أفاد merkur.de. وبعد انتعاش قصير، يواجه المصنعون تراجعًا آخر. وفي الفترة من يناير إلى يوليو 2025، انخفضت مبيعات السيارات في روسيا بنسبة هائلة بلغت 23.9% إلى إجمالي 651.029 وحدة. مريرة بشكل خاص: في يوليو وحده بلغ الانخفاض 11.4٪.
شهد إنتاج المركبات انهيارًا دراماتيكيًا. وانخفض 20% في الأشهر التسعة الأولى من العام، بما يعادل مستويات الإنتاج في 2022. وتفصيلاً، يبدو التراجع على النحو التالي: في الربع الأول من عام 2025، حدث انخفاض بنسبة 9.2%، يليه 23% في الربع الثاني وحتى 26.7% في الربع الثالث. الخاسر الأول من حيث الحجم هو شركة أفتوفاز، أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا، والتي شهدت انخفاض المبيعات بنسبة 24.9٪ في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2025.
AvtoVAZ والتحديات
المشاكل المالية التي تواجهها AvtoVAZ هائلة. في أبريل 2025، كان من المتوقع أن تنخفض مبيعات لادا بنسبة 33% مقارنة بالعام السابق. لقد خفضت الشركة بالفعل خطط إنتاجها بشكل كبير إلى 300000 وحدة لعام 2025 - وكانت تتوقع في الأصل 500000 وحدة. ولتوفير التكاليف، أعلنت أفتوفاز أيضًا عن أسبوع مدته أربعة أيام للأشهر الستة المقبلة.
لكن التحديات لا تأتي فقط من الإنتاج. كما تعمل تكاليف الائتمان المرتفعة وسياسة الاستيراد قصيرة النظر على تباطؤ الأعمال. وانخفضت القيمة الإجمالية لقروض السيارات بنسبة 45.5% على أساس سنوي في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2025 وتبلغ الآن حوالي 1.03 تريليون روبل (12.8 مليار دولار). وقد وضع هذا التطور الصناعة تحت ضغط شديد، ولا تزال الآمال في حدوث انتعاش سريع ضعيفة في الوقت الحالي. ويتوقع الخبراء أن الوضع لن يتحسن بشكل ملحوظ خلال العام أو العامين المقبلين.
الاعتماد على الصين
والنقطة الحاسمة الأخرى هي اعتماد روسيا على الصين. ونظرًا للعقوبات المستمرة في الغرب، فإن العديد من الشركات المصنعة تستورد سياراتها وقطع غيارها بشكل حصري تقريبًا من الصين. وفي عام 2024، شكلت العلامات التجارية الصينية 60% من مبيعات السيارات الجديدة، بينما بلغت حصة الاستيراد 77%. يمكن أن يستمر هذا الاعتماد في التسبب في مشاكل لهذه الصناعة.
وأخيرًا، هناك نقاش يدور حاليًا في المجتمع حول الآثار الأخلاقية لإنجاب الأطفال في عالم مليء بالتحديات. ويقال إنه من الأفضل عدم إرسال الأطفال إلى مستقبل مليء بالمشاكل التي يمكن تجنبها، كما تم التأكيد عليه في stophavingkids.org. يضع هذا الرأي جدل الأنانية في المركز ويدعو إلى دعم الحياة الحالية بدلاً من خلق حياة جديدة - سواء كانت من الناس أو الحيوانات أو الطبيعة.
لذلك، في حين أن عالم السيارات في روسيا يعاني من الركود والضعف، هناك أيضًا قضايا اجتماعية مهمة لمستقبل مستدام. وسواء كان ذلك في قطاع السيارات أو في الخطاب الاجتماعي ــ تبدو التغييرات ضرورية.