Northvolt v krizi: Žádost o bankrot a nejistá budoucnost továrny!

Northvolt, švédský výrobce baterií, požádal o bankrot a čelí značným finančním potížím. Společnost požádala o insolvenční řízení o kapitole 11 ve Spojených státech na konci listopadu 2024 po dluhu kolem 5,7 miliardy EUR. Navzdory těmto výzvám zaznamenává Northvolt plány na vybudování továrny na baterie ve Schleswig-Holstein. Tato továrna, která byla oznámena v lednu 2024, měla být financována miliony eur a vytvořila 3000 pracovních míst. Federální ministr ekonomiky Robert Habeck uvedl, že budoucnost tohoto projektu nyní závisí na jiných investorech a že probíhající diskuse se konají s potenciálními dárci.

Habeck odůvodnil diskusi o bankrotu a vysvětlil, že problémy společnosti se staly známými až po podepsání smlouvy. Finanční základy Northvoltu byly dříve zkontrolovány společností PWC Consulting Company, která odhaduje riziko selhání pro půjčku KFW na pouhé jedno procento. Pohled na odborníky, že klesající poptávka po elektrických automobilech v Evropě posílila finanční problémy Northvoltu, nejistota kolem budoucnosti projektu stále roste.

Projekt Projekt navzdory bankrotu

Navzdory bankrotu pokračuje výstavba nové továrny v Dithmarschen. Žádost o proces renovace byla podána konkurznímu soudu v Houstonu. Na prvním slyšení 20. prosince 2024 nebyl postup dosud otevřený, ale věřitelé, včetně Volkswagen a KFW Förderbank, projevují zájem o pokračování. Tento dluhopis 600 milionů EUR je napůl zajištěn federální vládou a polovinou ze státu Schleswig-Holstein. Odborníci však očekávají, že nároky věřitelů, včetně KFW, by mohly být výrazně omezeny.

Problémy s výrobou v hlavní továrně v Severním Švédsku se staly veřejným ve druhé polovině roku 2024 a vedly k tomu, že BMW zrušil hlavní rozkaz. Vzhledem k obtížím v souladu s doručovacími smlouvami a vysokou mírou výboru až 30 procent vidí odborníci Northvolt zpět za čínskými výrobci. Navzdory těmto překážkám společnost plánuje v první polovině roku vyhrát další investory a zároveň se spoléhat na podporu federálních a státních vlád. Plánuje se celkem přibližně 700 milionů EUR na přímé financování v závislosti na pokroku projektu.