Northvolt kriisis: pankroti taotlus ja tehase ebakindel tulevik!

Northvolt on esitanud pankroti ja seisab silmitsi märkimisväärsete rahaliste raskustega. Ettevõte taotles 11. peatüki maksejõuetuse menetlust Ameerika Ühendriikides 2024. aasta novembri lõpus pärast võlga umbes 5,7 miljardit eurot. Nendele väljakutsetele vaatamata registreerib Northvolt plaanid ehitada Schleswig-Holsteini akuvabrik. Seda tehast, mis kuulutati välja jaanuaris 2024, tuleb rahastada miljonite eurodega ja see lõi 3000 töökohta. Föderaalne majandusminister Robert Habeck ütles, et selle projekti tulevik sõltub nüüd teistest investoritest ja potentsiaalsete annetajatega peetakse käimasolevaid arutelusid.

Habeck õigustas pankrotti käsitlevas arutelus ja selgitas, et ettevõtte probleemid said teatavaks alles pärast lepingu allkirjastamist. PWC Consulting Company kontrollis varem Northvolti rahalisi aluseid, mille hinnangul KFW -laenu maksejõuetuse oht oli vaid ühe protsendini. Ekspertide seisukoht, et Euroopa elektriautode järele vähenev nõudlus on tugevdanud Northvolti rahalisi probleeme, kasvab projekti tuleviku ebakindlus jätkuvalt.

Projekti areng vaatamata pankrotile

Vaatamata pankrotile jätkub uue tehase ehitamine Dithmarschenis. Renoveerimisprotsessi taotlus esitati Houstoni pankrotikohtule. 20. detsembri 2024. aasta esimesel kohtuistungil polnud protseduur veel avatud, kuid võlausaldajad, sealhulgas Volkswagen ja KFW Förderbank, näitavad huvi jätka vastu. See 600 miljoni euroga võlakiri on föderaalvalitsus pooleldi ja pooled Schleswig-Holsteini osariigist. Eksperdid loodavad siiski, et võlausaldajate, sealhulgas KFW väiteid saab märkimisväärselt vähendada.

Põhja -Rootsi põhitehase tootmisprobleemid said avalikuks 2024. aasta teisel poolel ja viisid BMW -ni suure tellimuse tühistas. Raskuste tõttu tarnimislepingute ja kõrge komisjoni määra tõttu kuni 30 protsenti näevad Northvolti eksperdid Hiina tootjate taga. Hoolimata nendest tagasilöökidest plaanib ettevõte võita täiendavaid investoreid aasta esimesel poolel ja tugineda samal ajal föderaalsete ja osariikide valitsuste toetusele. Sõltuvalt projekti edenemisest on kavandatud kokku umbes 700 miljonit eurot otsest rahastamist.