Bat Tempolimit v Drážďanech: Phantom nebo tvůrce peněz?

Bat Tempolimit v Drážďanech: Phantom nebo tvůrce peněz?

Drážďany - V saském kapitálu způsobuje neobvyklý rychlostní limit vzrušení a otázky. Pomalu Duking zvuk peněz je často slyšet ve vzduchu ve vzduchu Waldschlößchenbrücke, který naváže důležité spojení mezi okresy Johannstadt a Radeberger předměstí. Zde je důležité řídit obzvláště pečlivě. Zvláštní rychlostní limit, který ukazuje možnou přítomnost netopýrů - přesněji malý podkorový nos - pravidelně nutí řidiče k brzdě.

Situace je však trochu zvláštní, protože podle tvrzení nebyl malý podkorový nos na tomto strategicky důležitém místě od svého inaugurace v srpnu 2013. Podle města se řidiči od té doby dopustili více než 175 830 rychlostních překročení, které vedlo k pokutám v milionech. Mnohem složitější právní rámec než obvykle popisuje rychlostní předpisy tohoto mostu a zdá se, že pravidla skutečně rozumí jen několik motoristů.

Pravidla pro omezení rychlosti

Regulace diktuje, že rychlost je obvykle 50 na mostě. V určitých měsících a časech je však nabízena drastická brzda v pevných časech: v dubnu od 19:00. do 7:00, v květnu a červnu od 20:00. do 6:00, v srpnu a září od 19:00. do 6:00 a od 18:00. do 7:00 v tomto časovém rámci musí řidiči snížit rychlost na 30 km/h, aby se zabránilo kolizím zvířat.

Ale zůstává otázkou: Kde jsou netopýři? Valerie Eckl z ředitelství Saska State připouští, že neexistují žádné důkazy, které by poskytovaly přítomnost těchto zvířat. Během projektu prováděného v roce 2022 byly nalezeny další druhy netopýrů, jako je hnědé dlouhé ucho a vodní pálka, ale malý podkovy zůstaly fantomem. Navzdory tomu všemu existuje také naděje na trochu větší citlivosti, pokud jde o ochranu druhů a přírody.

Ekonomický aspekt rychlostního limitu

Město Drážďany však výrazně těží z předepsaných limitů rychlosti. S dvěma rychlostními kamerami umístěnými na Waldschlößchenbrücke, město přijalo pokuty od zavedení těchto limitů. To samozřejmě vzbuzuje nedůvěru k některým politikům. Právní odborník na CDU Martin Modschiedler a radní městský radní Holger Zastrow kritizují pokračující regulaci, protože se domnívají, že bez skutečného nebezpečí netopýrů by měl být rychlostní limit nevhodný a dokonce považoval šikan pro řidiče.

Waldschlößchenbrücke také nebyl vytvořen bez kontroverze. Dlouhodobý spor mezi environmentalisty a příznivci vedl k rozhodnutí občanů, které nakonec schválilo výstavbu mostu, což vedlo k uvážení titulu světového dědictví UNESCO pro Drážďany. To zdůrazňuje vždy napjatý vztah mezi městským rozvojem a nezbytnou ochranou přirozeného prostředí, které nelze vždy sladit.

Dnes je Waldschlößchenbrücke jednou z nejnáročnějších institucí ve městě, která zaznamenává více než milion cyklistů a devět milionů řidičů každý rok. Drobná udržitelnost malého podkovského nosu by mohla brzy vést k příležitosti k opětovnému oživení stávajících pravidel provozu, ale do té doby zůstává rychlostní limit zvědavostí a výzvou pro řidiče na ulicích Drážďan.