Bat Tempolimit στη Δρέσδη: Φάντασμα ή κατασκευαστής χρημάτων;

Bat Tempolimit στη Δρέσδη: Φάντασμα ή κατασκευαστής χρημάτων;

Δρέσδη - Στο Saxon Capital, ένα ασυνήθιστο όριο ταχύτητας προκαλεί ενθουσιασμό και ερωτήσεις. Ο σιγά -σιγά ήχος των χρημάτων μπορεί συχνά να ακουστεί στον αέρα στον αέρα του Waldschlößchenbrücke, ο οποίος δημιουργεί μια σημαντική σχέση μεταξύ των περιοχών του Johannstadt και του Radeberger Suburb. Εδώ είναι σημαντικό να οδηγείτε ιδιαίτερα προσεκτικά. Ένα ειδικό όριο ταχύτητας που υποδεικνύει την πιθανή παρουσία νυχτερίδων - ακριβέστερα τη μικρή μύτη πετάλου - αναγκάζει τους οδηγούς να φρενάρουν.

Οι κανόνες για τον περιορισμό ταχύτητας

Ο κανονισμός υπαγορεύει ότι η ταχύτητα είναι συνήθως 50 στη γέφυρα. Ωστόσο, προσφέρεται ένα δραστικό φρένο σε ορισμένους μήνες και ώρες σε καθορισμένους χρόνους: τον Απρίλιο από τις 7 μ.μ. έως τις 7 π.μ., τον Μάιο και τον Ιούνιο από τις 8 μ.μ. έως τις 6 π.μ., τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο από τις 7 μ.μ. έως τις 6 π.μ. και από τις 6 μ.μ. έως τις 7 π.μ. Σε αυτό το χρονικό πλαίσιο, οι οδηγοί πρέπει να μειώσουν την ταχύτητα στα 30 km/h για να αποφευχθούν συγκρούσεις ζώων.

Αλλά το ερώτημα παραμένει: Πού είναι οι νυχτερίδες; Η Valerie Eckl από τη Διεύθυνση Σαξονίας παραδέχεται ότι δεν υπάρχουν στοιχεία που να παρέχουν την παρουσία αυτών των ζώων. Κατά τη διάρκεια ενός έργου που πραγματοποιήθηκε το 2022, άλλα είδη νυχτερίδων όπως το καφέ μακρύ αυτί και το νυχτερίδα του νερού βρέθηκαν, αλλά η μικρή μύτη πετάλων παρέμεινε φάντασμα. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν επίσης ελπίδες για λίγο περισσότερη ευαισθησία όσον αφορά τα είδη και τη διατήρηση της φύσης.

Οικονομική όψη του ορίου ταχύτητας

Ωστόσο, η πόλη της Δρέσδης έχει επωφεληθεί σημαντικά από τα καθορισμένα όρια ταχύτητας. Με τις δύο κάμερες ταχύτητας τοποθετημένες στο Waldschlößchenbrücke, η πόλη ανέλαβε πρόστιμα από τα πρόστιμα από την εισαγωγή αυτών των ορίων. Φυσικά, αυτό προκαλεί τη δυσπιστία ορισμένων πολιτικών. Ο νομικός εμπειρογνώμονας του CDU Martin Modschiedler και ο δημοτικός σύμβουλος Holger Zastrow επικρίνουν τη συνεχιζόμενη ρύθμιση, δεδομένου ότι πιστεύουν ότι χωρίς τον πραγματικό κίνδυνο των νυχτερίδων, το όριο ταχύτητας πρέπει να είναι ακατάλληλο και ακόμη και να θεωρείται Chicane για τους οδηγούς.

Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο ο Zastrow απαιτεί να ακυρωθούν οι απαιτήσεις ταχύτητας, αφού η μικρή μύτη πετάλων δεν ήταν ούτε εντοπίστηκε ούτε ένα ατύχημα με αυτοκίνητο σε αυτή τη γέφυρα. Δεν υπάρχουν άλλες γέφυρες στη Δρέσδη, η οποία θερμαίνει ακόμη περισσότερο τη συζήτηση σχετικά με τη νομοθεσία για τις δασικές και τις ζώνες.

Το Waldschlößchenbrücke δεν δημιουργήθηκε επίσης χωρίς διαμάχη. Μια μακροπρόθεσμη διαμάχη μεταξύ περιβαλλοντολόγων και υποστηρικτών οδήγησε στην απόφαση των πολιτών τελικά ενέκρινε την κατασκευή της γέφυρας, η οποία οδήγησε στη διακριτική ευχέρεια του τίτλου της Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO για τη Δρέσδη. Αυτό υπογραμμίζει την πάντα τεταμένη σχέση μεταξύ των αστικών εξελίξεων και την απαραίτητη προστασία του φυσικού περιβάλλοντος, η οποία δεν μπορεί πάντα να συμφιλιωθεί.

Σήμερα, το Waldschlößchenbrücke είναι ένα από τα πιο πολυάσχολα ιδρύματα της πόλης, τα οποία καταγράφουν πάνω από ένα εκατομμύριο ποδηλάτες και εννέα εκατομμύρια οδηγούς κάθε χρόνο. Η δευτερεύουσα βιωσιμότητα της μικρής μύτης του πετάλου θα μπορούσε σύντομα να οδηγήσει σε μια ευκαιρία να επαναξιολογήσει τους υφιστάμενους κανόνες κυκλοφορίας, αλλά μέχρι τότε το όριο ταχύτητας παραμένει μια περιέργεια και μια πρόκληση για τους οδηγούς στους δρόμους της Δρέσδης.