Bat Tempolimit Dresdenis: Phantom või rahatootja?

Bat Tempolimit Dresdenis: Phantom või rahatootja?

Dresden - Saksi pealinnas põhjustab ebaharilik kiirusepiirang põnevust ja küsimusi. Raha aeglaselt ära kasutatavat heli võib sageli kuulda Waldschlößchenbrücke õhus, mis loob olulise seose Johannstadti ja Radebergeri äärelinna linnaosade vahel. Siin on oluline eriti hoolikalt sõita. Spetsiaalne kiirusepiirang, mis näitab nahkhiirte võimalikku esinemist - täpsemalt väike hobuseraua nina - sunnib autojuhte regulaarselt pidurdama.

Olukord on siiski pisut kummaline, kuna väidete kohaselt pole väikest hobuseraua nina kunagi olnud seda strateegiliselt olulist kohta pärast selle ametisseastumist 2013. aasta augustis. Linna sõnul on autojuhid pärast seda pannud üle 175 830 -aastase kiiruse, mis põhjustas miljonite trahve. Palju keerulisem juriidiline raamistik kirjeldab tavaliselt selle silla kiiruseeskirju ja näib, et ainult vähesed autojuhid mõistavad reegleid.

kiiruse piiramise reeglid

Regulatsioon nõuab, et kiirus on tavaliselt sillal 50. Drastilist pidurit pakutakse siiski kindlatel kuudel ja kellaaegadel: aprillis kell 19.00. kell 7.00, mais ja juunis kell 8.00. kuni 6 hommikul augustis ja septembris kell 19.00. kella 18.00 -ni ja kell 18.00 Selle aja jooksul kella 7 -ni peab autojuhid vähendama kiirust 30 km/h -ni, et vältida loomade kokkupõrget.

Kuid küsimus jääb: kus on nahkhiired? Saksi osariigi direktoraadist pärit Valerie Eckl tunnistab, et puuduvad tõendid, mis nende loomade olemasolu annaksid. 2022. aastal läbi viidud projekti käigus leiti muud nahkhiire liigid, näiteks pruuni pikk kõrv ja vees nahkhiir, kuid väike hobuseraua nina jäi fantoomiks. Hoolimata kõigest sellest on ka lootused liikide ja looduskaitse osas pisut rohkem tundlikkust.

kiirusepiirangu majanduslik aspekt

Kuid Dresdeni linn on ettenähtud kiirusepiirangutest märkimisväärselt kasu saanud. Kui Waldschlößchenbrückele paigutati kaks kiiruskaamerat, on linn pärast nende piiride kasutuselevõttu trahve. Muidugi äratab see mõne poliitiku umbusalduse. CDU juriidiline ekspert Martin Modschiedler ja linnavolikogu liige Holger Zastrow kritiseerivad jätkuvat määrust, kuna nad usuvad, et ilma nahkhiirte reaalse ohuta peaks kiirusepiirang olema sobimatu ja pidage autojuhtide jaoks isegi Chicaaniks.

Nii nõuab Zastrow kiiruse nõuded tühistada, kuna väikest hobuseraua nina ei olnud selle silla autoga märgatud ega kunagi õnnetus. Dresdenis pole muid silda, mis soodustab veelgi metsaseaduste ja loomade kaitsemeetmete arutelu.

Samuti ei loodud Waldschlößchenbrücke ilma poleemikata. Pikaajaline vaidlus keskkonnakaitsjate ja toetajate vahel viis kodanike otsuseni lõpuks heaks silla ehitamise, mis tõi kaasa UNESCO maailmapärandi tiitli Dresdenile. See rõhutab alati pingelist seost linnaarengute ja looduskeskkonna vajaliku kaitse vahel, mida ei saa alati leppida.

Täna on Waldschlößchenbrücke linna üks hõivatud asutusi, mis registreerib igal aastal üle miljoni jalgratturi ja üheksa miljoni autojuhi. Väikeste hobuseraua nina väike jätkusuutlikkus võib peagi viia olemasolevate liiklusreeglite uuesti hindamiseks, kuid kuni selle ajani on kiirusepiirang endiselt uudishimu ja väljakutse Dresdeni tänavatel autojuhtidele.