Bat Tempolimit Drezdénben: Phantom vagy Money Maker?

Bat Tempolimit Drezdénben: Phantom vagy Money Maker?

Drezda - A szász fővárosban a szokatlan sebességkorlátozás izgalmat és kérdéseket okoz. A pénz lassan duzzadó hangja gyakran hallható a levegőben a Waldschlößchenbrücke levegőjében, amely fontos kapcsolatot létesít a Johannstadt kerületek és a Radeberger külvárosában. Itt fontos, hogy különösen óvatosan vezetjünk. Egy speciális sebességkorlátozás, amely jelzi a denevérek lehetséges jelenlétét - pontosabban a kis patkó orrát - rendszeresen kényszeríti a járművezetőket.

A helyzet azonban kissé furcsa, mivel az állítások szerint a kis patkó orrát soha nem figyelték meg ezen a stratégiailag fontos helyen, mióta 2013. augusztusban beiktatja. Sokkal bonyolultabb jogi keret, mint általában leírja a híd sebességszabályozásait, és úgy tűnik, hogy csak néhány autós érti a szabályokat.

A sebességkorlátozás szabályai

A szabályozás azt diktálja, hogy a sebesség általában 50 a hídon. Bizonyos hónapokban és időkben azonban drasztikus féket kínálnak azonban: áprilisban 7 órakor. 7 óráig, májusban és júniusban 8 órától. augusztusban és szeptemberben, 18 óráig 7 órától. 18:00 óráig és 18:00 órától Ebben az időtartamban 7 óráig a járművezetőknek az állati ütközések megakadályozása érdekében 30 km/h sebességet kell csökkenteniük.

De a kérdés továbbra is fennáll: hol vannak a denevérek? Valerie Eckl, a Szász állami Igazgatóság elismeri, hogy nincs olyan bizonyíték, amely ezen állatok jelenlétét nyújtja. A 2022 -ben elvégzett projekt során más denevérfajokat, például a barna hosszú fülét és a víz denevérét találták, de a kis patkó orrát fantom maradt. Mindezek ellenére a fajok és a természetvédelem szempontjából kissé nagyobb érzékenység van.

A sebességkorlátozás gazdasági szempontja

Ugyanakkor Drezda városa jelentősen részesült előnyben az előírt sebességkorlátozásokból. A Waldschlößchenbrücke -en elhelyezett két sebességű kamerával a város e korlátok bevezetése óta bírságot szabott ki a pénzbírsággal. Természetesen ez felidézi egyes politikusok iránti bizalmatlanságot. A CDU jogi szakértője, Martin Modschiedler és Holger Zastrow városi tanácsos kritizálja a folyamatos szabályozást, mivel úgy vélik, hogy a denevérek valódi veszélye nélkül a sebességkorlátozást nem megfelelőnek kell lenniük, és még a járművezetők számára is chicane -nek kell tekinteni.

Így követeli a Zastrow, hogy a sebességkövetelményeket töröljék, mivel a kis patkó orrát nem észlelték, és soha nem volt baleset egy autóval ezen a hídon. Drezdénben nincs más hidak, amelyek még inkább felmelegítik az erdei jogszabályokról és az állatok védelmi intézkedéseiről szóló vitát.

A Waldschlöjtelek is nem volt ellentmondás nélkül. A környezetvédők és a szurkolók közötti hosszú távú vita vezetett a polgárok határozatához, amely végül jóváhagyta a híd felépítését, ami az UNESCO világörökség címének Drezda számára. Ez hangsúlyozza a városi fejlemények és a természetes környezet szükséges védelme közötti mindig feszült kapcsolatot, amelyet nem mindig lehet összeegyeztetni.

Ma a Waldschlößchenbrücke a város egyik legsúlyosabb intézménye, amely évente több mint egymillió kerékpárosot és kilenc millió sofőröt rögzít. A kis patkó orr kisebb fenntarthatósága hamarosan lehetőséget teremthet a meglévő közlekedési szabályok megbecsülésére, ám addig a sebességkorlátozás továbbra is kíváncsiság és kihívás továbbra is a Drezda utcáin a járművezetők számára.