BAT TEMPOLIMIT ÎN DRESDEN: Phantom sau producător de bani?

BAT TEMPOLIMIT ÎN DRESDEN: Phantom sau producător de bani?

Dresda - În capitala saxă, o limită neobișnuită de viteză provoacă emoție și întrebări. Sunetul încet -încet al banilor poate fi adesea auzit în aer în aerul Waldschlößchenbrücke, care stabilește o legătură importantă între districtele Johannstadt și suburbia Radeberger. Aici este important să conduci deosebit de atent. O limită specială de viteză care indică prezența posibilă a liliecilor - mai precis nasul de potcoavă mic - îi obligă în mod regulat pe șoferi să frâneze.

Situația este puțin ciudată, însă, deoarece, conform afirmațiilor, micul nas de potcoavă nu a fost niciodată văzut în acest loc important din punct de vedere strategic de la inaugurarea sa din august 2013. Potrivit orașului, șoferii au comis de atunci peste 175.830 de viteze care au dus la amenzi din milioane. Un cadru legal mult mai complex decât descrie de obicei reglementările de viteză ale acestui pod și doar câțiva automobilisti par să înțeleagă regulile.

Regulile pentru limitarea vitezei

Regulamentul dictează că viteza este de obicei 50 pe pod. Cu toate acestea, o frână drastică este oferită în anumite luni și ore la ore fixe: în aprilie de la 19 p.m. până la 7 a.m., în mai și iunie, de la 20 p.m. până la 6 a.m., în august și septembrie de la 19:00. până la 6 a.m. și de la 18 p.m. Până la 7 a.m. în acest interval de timp, șoferii trebuie să reducă viteza la 30 km/h pentru a preveni coliziunile animalelor.

Dar rămâne întrebarea: unde sunt liliecii? Valerie Eckl de la Direcția de Stat Saxonie recunoaște că nu există dovezi care să ofere prezența acestor animale. În timpul unui proiect realizat în 2022, s -au găsit alte specii de lilieci, cum ar fi urechea lungă brună și liliacul de apă, dar nasul mic de potcoavă a rămas fantomă. În ciuda tuturor acestor lucruri, există și speranțe de o sensibilitate puțin mai mare în ceea ce privește speciile și conservarea naturii.

Aspectul economic al limitei de viteză

Cu toate acestea, orașul Dresda a beneficiat în mod semnificativ de limitele de viteză prescrise. Cu cele două camere de viteză așezate pe Waldschlößchenbrücke, orașul a preluat amenzi de amenzi de la introducerea acestor limite. Desigur, acest lucru trezește neîncrederea unor politicieni. Expertul juridic CDU Martin Modschiedler și consilierul municipal Holger Zastrow critică regulamentul continuu, deoarece consideră că, fără pericolul real al liliecilor, limita de viteză ar trebui să fie inadecvată și chiar considerată un chicane pentru șoferi.

Așa cere Zastrow ca cerințele de viteză să fie anulate, deoarece nasul mic de potcoavă nu a fost observat și nici nu a fost niciodată un accident cu o mașină pe acest pod. Nu există alte poduri în Dresda, care încălzește dezbaterea cu privire la legislația forestieră și măsurile de protecție a animalelor și mai mult.

Waldschlößchenbrücke nu a fost creat fără controverse. O dispută pe termen lung între ecologiști și susținători a dus la decizia cetățenilor a aprobat în cele din urmă construcția podului, ceea ce a dus la discreția titlului de patrimoniu mondial UNESCO pentru Dresda. Acest lucru subliniază relația mereu tensionată dintre evoluțiile urbane și protecția necesară a mediului natural, care nu poate fi întotdeauna reconciliată.

Astăzi, Waldschlößchenbrücke este una dintre cele mai aglomerate instituții din oraș, care înregistrează peste un milion de bicicliști și nouă milioane de șoferi în fiecare an. Durabilitatea minoră a nasului mic de potcoavă ar putea duce în curând la o oportunitate de a reevalua regulile de trafic existente, dar până atunci limita de viteză rămâne o curiozitate și o provocare pentru șoferii de pe străzile Dresdenului.